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[单选题]ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是()。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准闸调器无（）、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失
A.破损
B.丢失
C.折断
D.错位
[单选题]ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[单选题]ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为()的非自锁的螺纹。
A.外径28mm、导程30mm
B.外径29mm、导程32mm
C.外径30mm、导程28mm
D.外径28mm、导程28mm
[单选题]ST1-600型闸调器螺杆工作长度不得少于( )mm。。
A.50
B.100
C.150
D.190
[单选题]新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为()。
A.450～490mm
B.490～530mm
C.530～570mm
D.410～450mm
[单选题]ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。
A.闸瓦丢失
B.支座受外力变形
C.连接拉杆销子放错孔
D.闸调器内部零件不良
[判断题]客车用T型闸调器调整螺杆弯曲时应更换。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]始发列车检查范围和质量标准，闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无（）。
A.丢失
B.折断
C.缺损
D.弯曲
[单选题] 在客车辅修(A1)时,ST1-600型闸调器螺杆工作长度不得少于( )。
A.95 mm
B.100 mm
C.105 mm
D.110 mm
[单选题]新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（ ）。
A.先按设计尺寸制作上拉杆,待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正
B.完全按设计长度尺寸制作长接杆,不用修正
C.通过调整转向架拉杆孔位来保证
D.通过调整上拉杆孔位来保证
[单选题]ST1-600型闸调器由护管、拉杆、螺杆、()等组成。
A.杠杆
B.外体
C.棘轮
D.齿轮
[单选题]ST1-600型闸调器由外体、拉杆、螺杆、()等组成。
A.护管
B.杠杆
C.棘轮
D.齿轮
[多选题]更换ST1-600闸调器须分解闸调器连接杆( )、( )、( )，卸下闸调器。
A.开口销
B.方垫
C.连接螺母
D.手轮
[单选题]目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
A.气动
B.曲拐
C.推杆
D.杠杆
[多选题]更换闸调器时应检查闸调器无( )、( )，丝扣良好。
A.过期
B.裂纹
C.折断
D.弯曲
[判断题]用扳手松闸调器时，扳手卡口须卡紧闸调器，防止滑脱伤人。
A.正确
B.错误
