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[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》，转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于（）mm。
A.100
B.80
C.60
D.50
[单选题]转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于（ ）mm。
A.30
B.40
C.50
D.60
[单选题]转换支柱处两定位器应能分别随温度变化自由移动、不卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于（）。
A.50mm
B.60mm
C.80mm
D.100mm
[单选题]转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞,非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于( )mm。(应知应会-铁总运[2017]9号,第一百三十五条)(网工)
A.50
B.100
C.150
D.200
[单选题]根据《普速普速铁路线路修理规则》规定,基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（ ）mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm，应及时修理或更换。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]根据《普速普速铁路线路修理规则》规定,辙叉心宽50mm以上断面处两条垂直裂纹相加长度达到（ ）mm，应判为重伤。
A.40
B.60
C.80
D.100
[单选题]根据《普速普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过（ ）mm，判为重伤。
A.3
B.4
C.5
D.6
[多选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》，普速接触网维修分为（）两级修程。
A.一级修（临时修）
B.二级修（综合修）
C.三级修（精测精修）
D.全面检修
[单选题]根据《普速普速铁路线路修理规则》规定,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度过（ ）mm，且深度超过1.5mm,在其他线路上长度超过15 mm，且深度超过3 mm，可判为轻伤。
A.5
B.10
C.15
D.20
[填空题]为确保普速铁路接触网运行维修和工作业（ ）,根据《普速铁路接触网安全工作规则》,特制定本实施细则。
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》，普速铁路接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行、大修等管理工作。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》，在运营普速铁路接触网线路上进行新产品试运行时，研制单位应事先提出书面申请报告，按规定权限报有关部门，经批准并与承接试运行任务的供电处签订协议后方可实施。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》，普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、人工化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.正确
B.错误
