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[单选题]电气面板上主交流供电按钮电门NORMAL位是:
A.重要交流汇流条由1号交流汇流条供电
B.重要交流汇流条由2号交流汇流条供电
C.重要交流汇流条由应急发电机供电
[单选题]起动APU时，APU主电门按钮选择之后，应何时选择APU START按钮电门？
A.至少等3秒后
B.等待APU系统显示页面上FLAP OPEN提示出现
C.直接就可以选择
D.略
[单选题]FCOM07102在空中或地面，APU正常工作并向机上电气系统供电时，如果将电瓶电门关掉，对APU有何影响?
A.没有影响
B.APU将自动关车
C.APU延时60秒后自动关车
D.APU延时120秒后自动关车
[单选题]在飞机电气系统有正常电源的情况下,将备用电源电门放到“BAT”位,则备用交流汇流条由谁供电?
A.仍保持由交流转换汇流条供电
B.由电瓶通过静变流机供电
C.由电瓶汇流条通过静变流机供电
[单选题]前货舱隔离活门按钮电门控制( )
A.排气扇；
B.压力调节活门；
C.隔离活门和排气扇。
[单选题]货舱热空气按钮电门控制什么?( )
A.鼓风机；
B.后货舱门；
C.压力调节活门。
[单选题]FCOM06062电气系统正在由地面电源供电,APU启动好后,将APU发电机左电门接通:
A.左转换汇流条由APU供电,右转换汇流条仍保持由地面电源供电,且两个”SOURCEOFF”灯都不会亮
B.两个转换汇流条都由APU发电机供电,且两个”SOURCEOFF”灯都不会亮
C.左转换汇流条由APU供电,右转换汇流条仍保持由地面电源供电,且右”SOURCEOFF”灯亮
D.两个转换汇流条都由APU发电机供电,且右”SOURCEOFF”灯亮
[单选题]FCOM06012电气系统有正常电源时,将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到“OFF”位:
A.电瓶汇流条由TR3供电,转换热电瓶汇流条由电瓶供电
B.电瓶汇流条由电瓶供电,转换热电瓶汇流条没电
C.电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电
D.备用汇流条由电瓶供电,电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电
[单选题]电气系统有正常电源时,将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位:
A.电瓶汇流条由TR3供电,转换热电瓶汇流条由电瓶供电
B.电瓶汇流条由电瓶供电,转换热电瓶汇流条没电
C.电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电
D.备用汇流条由电瓶供电,电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电
[单选题]FCOM02048当座舱增压面板上的AUTOFAIL和ALTN都亮时，将增压方式选择器选择ALTN位则：
A.AUTOFAIL灯灭，ALTN灯保持亮。
B.AUTOFAIL灯灭，ALTN灯保持灭。
C.AUTOFAIL灯亮，ALTN灯保持灭。
D.AUTOFAIL灯亮，ALTN灯保持亮。
[单选题]飞行中,若增压面板上“AUTOFAIL”灯亮而“ALTN”灯不亮,说明:
A.两个增压控制器都失效
B.自动增压控制器失效,而备用增压控制器又无法自动工作,需要选择人工增压方式
C.自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作
D.单个增压控制器故障
[单选题]飞行中,如果增压面板上的“AUTOFAIL”灯和“ALTN”灯都亮,说明:
A.自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作
B.两个自动增压控制器都故障,并自动转换到备用增压控制器工作
C.自动增压控制器故障,并预位备用增压控制器;当增压方式选择电门扳到备用位时,备用增压方式工作
D.单个增压控制器故障,并自动转换到备用方式工作
[单选题]FCOM02044在飞行中，当增压控制面板上的“AUTOFAIL”灯和“ALTN”灯都亮时，说明：
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器
B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统
C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式
D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
[单选题]如图24-10，发电机重置无效，为什么必须设置BUS TIE按钮电门到OFF位：
A.为了隔离两侧的电气系统
B.为了使APU发电机与电气系统联结
C.为了重新联结两侧的电气系统
D.使应急发电机使用一个可用的电气通 道
