更多"[多选题]实施相关平行仪表进近的航空器，在切入平行仪表着陆系统航向道时"的相关试题:
[单选题]实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度？
A.垂直间隔应不小于150米
B.垂直间隔应不小于200米
C.垂直间隔应不小于300米
D.垂直间隔应不小于350米
[单选题]两跑道复飞航迹至少相差（）度时可以批准航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近
A.30
B.15
C.45
D.40
[判断题]独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，实施ILS/DME进近时，航空器切入航向台的最低高度为
A.700m
B.696m
C.700ft
D.696ft
[单选题]两条平行跑道中心线的间距不小于( )米时，允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。
A.915米
B.760米
C.1035米
D.900
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为
A.550 m
B.700m
C.700ft
D.500ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器按程序在最后进近仪表段实施进近时，地速为295KM/H，则下降率为
A.4.3m /s
B.4.4ft /s
C.5.1m/s
D.5.2m/s
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，航空器实施该程序的跑道号码为
A.33
B.18L
C.15
D.36
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器实施正常进近时，以地速295KM/H飞越FAF至MAPT的时间约为
A.1分50秒
B.2分
C.1分34秒
D.2分20秒
[判断题]仪表进近时，我们必须根据航空器的分类选择相应的出航台航迹、限制值等参数。有人说航空器是参考进近时的指示空速来分类的，请问这种说法正确吗？
A.正确
B.错误
[单选题]在航向道或最终进近航道内 （ ）
切入航迹角可截获：
A.120 º
B.100º
C.90º
D.60 º
[单选题]081：在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明：
A.收到了航道信号
B.现在距中心2.5点范围内
C.航向道截获了
D.航向道偏离过大
[单选题]FCU上的航向道按钮按下,使航向道模式待命,此模式用于
A.进行公布的航向道迸近
B.完成非精密进近,VOR-ADF-RNAV
C.ILS近进不带下滑道
D.以上A和C
[判断题]现在国内很多机场双跑道运行，实施独立平行仪表进近，或相关平行仪表进近。针对上述平行仪表进近，不同跑道进近的航空器之间都需要配备规定的雷达间隔，这种说法对吗？
A.正确
B.错误
[单选题]航空器在进入机场区域内飞行时,()仪表进近图中规定的最低扇区高度,在按照进离场程序飞行时,()仪表进
离场程序中规定的高度。
A.可以想怎么飞都行、任意飞
B.可以不按、可以目视
C.必须遵守、按要求
D.不得低于、不得低于
[单选题]当切入航迹角在航向道或最后进近航道（）º以内时，横滚方式
（LOC,FAC,B/CRS ）截获。
A.30
B.60
C.90
D.120
[单选题]对于没有公布仪表进近程序的机场,云高和能见度应当保证航空器可按照()完成从最低航路高度(MEA)开始下降、
进近和着陆。
A.基本仪表飞行规则
B.基本目视飞行规则
C.预先计划好的程序
D.当时的飞行情况
[单选题]对于具有局方公布的仪表进近程序的机场,使用下列天气条件标准:对于直升机以外的航空器,在有一套进近设施
与程序的机场,云高在最低下降高/度(MDH/MDA)或决断高/度(DH/DA)上增加(),能见度增加()。
A.60米、800米
B.80米、1000米
C.100米、1500米
D.120米、1600米
