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[单选题]在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而______。
A.增大
B.减小
C.不变
D.变化趋势不定
[单选题]箱形驳船的横稳心半径随船舶吃水的增加而______。
A.增大
B.减小
C.不变
D.变化趋势视水密度而定
[单选题]船舶少量装载后______。①首吃水增大，尾吃水减小；②首吃水减小，尾吃水增大；③首、尾吃水同时增大
A.①
B.②
C.③
D.①②③均有可能
[单选题]当吃水不变时，______随船舶重心高度增大而减小。
A.初稳性
B.破舱稳性
C.浮性
D.浮心高度
[单选题]在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，可达到______。
A.满舱满载
B.满舱不满载
C.既不满舱又不满载
D.满载不满舱
[单选题]在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时，可达到______。
A.满舱满载
B.满舱不满载
C.既不满舱又不满载
D.满载不满舱
[单选题]船舶在航行中，可通过______调整船舶吃水差。
A.在配载计划中将货物做纵向移动
B.用船吊将货物做纵向移动
C.调拨压载水和淡水
D.在船舶首、尾装载少量载荷
[单选题]在编制配载计划时，最好采用______的方法调整船舶吃水差。
A.调拨压载水和淡水
B.调拨燃料舱内的燃料
C.将货物做纵向移动
D.将货物做横向移动
[单选题]在调整船舶吃水差时，适宜的做法是______。①在编制配载计划时，打排压载水；②在编制配载计划时，将货物做纵向移动；③装货后纵向移动货物；④航行中纵向移动货物；⑤航行中，调拨压载水、淡水和燃料
A.②③⑤
B.②⑤
C.①③④
D.①③④⑤
[单选题]当______时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。①首倾且漂心在船中；②船舶平吃水；③尾倾且漂心在船中
A.①
B.②
C.③
D.①②③
[单选题]可在船舶的双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。
A.淡水
B.燃料
C.货物
D.压载水
[单选题]当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为______。
A.尾倾，吃水差用正值表示
B.尾倾，吃水差用负值表示
C.首倾，吃水差用正值表示
D.首倾，吃水差用负值表示
[单选题]当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国通常规定为______。
A.首倾
B.尾倾
C.拱头
D.平吃水
[单选题]当船舶首尾平均吃水小于船中两舷平均吃水时，船舶______。
A.中拱变形
B.中垂变形
C.首倾
D.尾倾
[单选题]当船舶首尾平均吃水等于船中两舷平均吃水时，船舶______。
A.中拱变形
B.中垂变形
C.平吃水
D.无拱垂变形
[单选题]在少量货载变化的情况下，船舶装载一定量的货物所引起的船舶吃水差的改变量与该位置______成正比。
A.距船中的距离
B.距浮心的距离
C.距漂心的距离
D.距基线的距离
[单选题]为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差______。
A.尾倾较大
B.首倾较大
C.较小或平吃水
D.吃水差可任意
[单选题]______是粗略表征船体形状的特征参数，随船舶吃水而变化。
A.船型系数
B.每厘米吃水吨数
C.每厘米纵倾力矩
D.型线图
[单选题]对一般船舶而言，排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐______。
A.减小
B.增大
C.无关
D.不确定
