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[单选题]多机与第一位车辆连挂，机车操纵应由行进方向的第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由（ ）负责带道（单司机单班值乘时除外）。
A.机次第一位附挂机车司机
B.机次第一位附挂机车副司机
C.尾部最后一辆机车司机
D.尾部最后一辆机车副司机
[判断题]多机连挂作业。最后一位机车的司机得到前端机车换端操纵的通知后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常。
A.正确
B.错误
[简答题]多机连挂车辆时，由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；连挂后，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。
[判断题]机车间连挂作业，被连挂机车（含完成多机连挂的车列）应处于停车状态并保持制动。
A.正确
B.错误
[判断题]机车间连挂作业，被连挂机车（含完成多机连挂的车列）应处于停车状态并保持缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]多机连挂作业。在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。
A.正确
B.错误
[判断题]多机连挂作业。在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。前端机车在停车状态下，自阀减压不少于100kPa ，确认机车制动缸压力不少于100kPa后置于取把（重联）位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），单阀置于规定位置。
A.正确
B.错误
[单选题]多机连挂作业。列车开车前，（）司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。
A.本务机车
B.连挂
C.所有
[判断题]多机运行作业，机车操纵应由行进方向的第一位机车司机（本务）负责，后部机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。
A.正确
B.错误
[判断题]多机运行作业，机车操纵应由运行方向的第一位机车司机（本务）负责，后部机车司机必须服从本务机车司机的指挥，并执行有关鸣笛及回示应答的规定。
A.正确
B.错误
[判断题]多机运行作业。机车操纵应由运行方向的第一位（本务）机车司机负责，后部机车司机必须服从本务机车司机的指挥，并执行有关鸣笛及回示应答的规定。
A.正确
B.错误
[填空题]机车间连挂作业，连挂前，连挂机车司机与被连挂端机车司机（ ）。
[单选题]机车间连挂作业，连挂前，连挂机车（ ）与被连挂端机车司机联系确认。
A.司机
B.副司机
C.司机或副司机
[判断题]挂车时根据需要适量撒砂，连挂后试拉确认机车与第一位车辆连挂妥当，按规定更换机车操纵台。
A.正确
B.错误
[判断题]多机连挂作业。有动力附挂机车自阀手柄置取把（重联）位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭插销），单阀手柄置运转位；无动力附挂将换向手柄、自阀手柄、单阀手柄取出（无法取出的机型除外）。
A.正确
B.错误
