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[单选题]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
[单选题] 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数将会
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C.缓慢增大
[单选题] 当飞机的迎角小于临界迎角时,升力系数随着迎角的增大而增大;当迎角超过临界迎角后,迎角增大,升力系数却急剧下降,这种现象称为
A. 失速
B. 怠速
C.降速
[单选题]升力系数1.3和升力系数1.0
A.前者产生更大升力
B.后者产生更大升力
C.产生升力相等
[单选题]叶片前缘上表面粗糙度增加,在低迎角时会( )升力系数;在大仰角时,会()升力系数
A.降低,提高
B.降低,降低
C.提高,降低
D.提高,提高
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时,临界迎角减小的主要原因是( )。
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
D.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了多条缝隙
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[判断题]43.后缘厚度的增加,升力系数和阻力系数都会增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当迎角超过一定数值,翼面的边界层会在上翼面发生完全分离,翼型升力系数( ),称为失速。
A.陡然上升
B.陡然下降
C.恒定不变
D.不规则波动
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]翼型几何参数影响翼型的空气动力特性。随着相对厚度的增加,升力系数会(),阻力系数会(),升阻比会( )。
A.增加 增加 下降
B.减少 减少 上升
C.增加 减少 上升
D.减少 增加 下降
