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[单选题]港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量
B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石
D.适当增加粉煤灰用量
[多选题]港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括()。
A.选择中低热水泥
B.加大水泥用量，以提高混凝土的强度等级
C.在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
[简答题]试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。
[单选题]港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是()。
A.外界环境温度变化
B.构筑物承受过大荷载
C.产生温度变形
D.变形受约束
[单选题]港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()。
A.提高混凝土的单位水泥用量
B.选用线胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石
D.适当提高粉煤灰的掺量
[多选题]作为港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块
石，块石的埋放应控制（ ）等几个方面。
A.块石的质地和形状
B.块石的放置方式
C.块石间的净距
D.块石与混凝土结构表面的距离
E.块石的湿度
[单选题]港航工程大体积混凝土的开裂是由于（ ）造成的。
A.承受的使用荷载过大
B.混凝土的膨胀
C.温度应力超过抗裂能力
D.变形过大
[单选题]《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS 202-1-2010要求：大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差（ ），蓄水养护时深度不宜小于200mm。
A.不宜大于25℃
B.不宜大于20℃
C.不宜大于15℃
D.不宜大于10℃
[单选题]港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。
A.抗剪强度
B.抗压强度
C.抗裂能力
D.抗拉强度
[单选题]为了确保新浇筑的混凝土有适宜的硬化条件，本工程大体积混凝土浇筑完成后应在()h以内覆盖并浇水。
A.7
B.10
C.12
D.14
[单选题]城市桥梁工程大体积混凝土浇筑时，产生裂缝的原因不包括（ ）。
A.桩身混凝土强度低
B.水泥水化热引起的温度应力和温度变形
C.外界气温变化的影响
D.内外约束条件的影响
[多选题]关于基础工程大体积混凝土浇筑施工技术的说法，正确的有（ ）。
A.浇筑方案可以选择整体分层连续浇筑施工
B.浇筑方案可以选择推移式连续浇筑施工方式
C.混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行
D.当混凝土供应量有保证时，亦可多点同时浇筑
E.保湿养护的持续时间不得少于7d
[单选题]关于基础工程大体积混凝土浇筑施工技术的说法，不正确的有( )。
A.浇筑方案可以选择整体分层连续浇筑施工
B.浇筑方案可以选择推移式连续浇筑施工方式
C.严禁多点同时浇筑
D.混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行
