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[判断题]车载ATC故障的处理：故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少一站一区间。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进故障列车到达前方站清客时，故障车司机必须施加停放制动，主要是为了防止列车溜动。（）
A.正确
B.错误
[单选题]列车司机在列车运行中,遇( )发生故障时,列车应在前方站停车报告。
A.机车信号
B.列车无线调度通信设备
C.列车运行监控记录装置
D.轨道车
[判断题]动车组以外的列车运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。
A.正确
B.错误
[单选题]《技规》规定列车司机在列车运行中,遇( )发生故障时,列车应在前方站停车报告。
A.机车信号
B.列车无线调度通信设备
C.列车运行监控记录装置
D.列尾装置
[判断题]运行中机车信号故障，列车维持进前方站后，机车信号未恢复正常，须报告列车调度员，更换机车。
A.正确
B.错误
[判断题]BM模式下，区间间隔信号机前方的预告有源信标故障,列车可正常运行至此信号机前方停车。然后司机根据信号机显示信息重新以ATPM或ATO模式驾驶列车继续运行。
A.正确
B.错误
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，EUM模式列车须与前方列车至少保持 的间隔。
[填空题]电话闭塞法组织行车时，正线列车发车间隔须满足()空闲的要求，即列车发车时前方两站两区间必须为空闲状态。
[单选题]列车以CBTC模式运行时被告知前方无线区域故障，列车在无线区域前方停车情况后司机应如何操作（ ）。
A.按压BM按钮选择“BM强制”
B.按压BM按钮选择“BM强缓解”
C.按压BM按钮后可继续动车
D. 无需操作列车无影响
[填空题]故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车 故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI【停放施加】 按钮确认故障车停放制动缓解
[单选题]救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导，推进救援时限速()km/h。
A.5
B.15
C.30
D.25
[单选题]救援列车运行至距故障列车()m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方停车站处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
A.正确
B.错误
