更多"[单选题]关于车站与区间分界的说法错误的是（ ）"的相关试题:
[单选题]关于车站与区间分界的说法错误的是（ ）
A.车站与区间以端墙为界
B.车站两端墙内线路为站内线路
C.两相邻车站相邻端墙间线路为区间
D.相邻两车站中心线之间为区间
[单选题](中)"下面关于地铁车站与区间的分界说法正确的是( )。
A.车站两端端墙内为站内,相邻两车站端墙之间为区间。
B.车站头端墙与未端墙内为站内,相邻两车站端墙之间为区间。
C.车站两端端墙内为站内,两车站端墙之间为区间。
D.车站头端墙与未端墙内为站内,两车站端墙之间为区间
[单选题]单选题：关于车站工作卡说法错误的是（ ）。
A.分公司所管辖的指定车站使用
B.进出站次序及时间等参数进行检查
C.对进出站地点进行检查
D.仅限车站当班站务人员使用
[单选题]下列关于施工管理属地车站职责的说法错误的是（ ）。
A.A、施工属地部门负责受理施工作业计划的变更登记。
B.B、负责核对施工计划与实际施工的正确性，核对施工人数与资质，检查施工安全防护用品穿戴是否整齐，进行安全提示。
C.C、车务一、二、三中心履行属地管理职责，负责施工计划在实施环节的登记、注销工作。
D.D、负责按《行车通告》受理各站点A类施工作业申请，审批执行。
[单选题]以下关于车站对区间风井巡查要求,说法不正确的是()。
A.车站需每周一次巡查区间风井
B.车站需明确巡查日
C.车站需明确巡查路线
D.车站完成巡查工作后无需进行相关记录
[多选题]下列关于车站广播规定说法正确的是（ ）。
A. 广播以及时、清晰、准确引导乘客安全、快捷乘坐地铁为原则
B. 车站当值的任何人员可以操作广播
C. 广播内容必须根据实际需要并选择适当时机播放
D. 广播内容定置存放，有序管理
[单选题] 车站与区间分界处称为( )。
A.站界
B.区界
C.分界站
D.分界口
[单选题]下列关于封锁区间施工的说法错误的是（ ）。
A.A、施工车辆在封锁的区间内可往返运行，运行期间地面信号可不做凭证。施工负责人负责封锁区间内的施工安全。
B.B、施工车辆驶出封锁区间必须得到设备集中站值班员的允许。
C.C、单列车在正线某个区段范围内进行行车作业施工，且作业过程中道岔位置保持不变，可按区间封锁组织实施。
D.D、区间解除封锁前不得解锁和搬动封锁区间范围内的道岔。
[单选题]关于规范和加强高铁车站检票放行组织,下列说法错误的是()。.
A.出库始发旅客放行时间原则上应不少于25分钟
B.动车组在折返站立折时,在不干扰旅客的情况下,实施旅客下车与旋转座椅,保洁作业与旅客检票"两个平行作业"。
C.对于折返时间在30分钟以内的,车站要根据站场条件,在确保安全的情况下,尽可能提前检票,延长旅客放行时间
D.要在邻近检票口的区域设置黄色标志的重点旅客候车专座
[多选题]关于闭塞车站，下列说法是正确的有？（ ）
A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站
B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站
C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点
D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站
E.出现信号故障时，所有车站均为闭塞车站
[多选题] 下列关于车站的说法，正确的有( )。
A.编组站、区段站和较大的中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场
B.车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务
C.车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站、货运站
D.车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站
[多选题]关于车站值班员职责说法正确的是（ ）。
A.遇紧急意外事件时，负责安抚乘客情绪，疏导客流等现场处理
B.负责车站值班工作，对整个车站进行监控
C.负责车站广播、宣传、标识及失物日常客服管理
D.负责对车站基础设备设施进行监控和定期保养，出现故障及时报修等有效地措施
