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[多选题]在用桥梁正常使用极限状态针对以下哪几项指标进行评定( )
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗裂性
[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在用桥梁的承载能力包括持久状况下承载能力极限状态和正常使用极限状态( )
A.正确
B.错误
[单选题]下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是( )
A.构件混凝土开裂
B.受拉钢筋屈服
C.结构整体倾覆
D.钢桁架压杆失稳
[单选题]计算钢结构桥梁结构承载能力极限状态抗力效应时,采用( )
A. 引入检算系数进行修正
B. 引入检算系数，截面折减系数进行修正
C. 引入检算系数和承载能力恶化系数进行修正
D. 引入检算系数、承载能力恶化系数及截面折减系统进行修正
[多选题]配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。
A.检算系数 Z1或Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
[多选题]在用桥梁承载能力检算系数 Z1由以下哪几种指标确定( )
A.缺损状况
B.材质强度
C.自振频率
D.荷载状况
[多选题]通过荷载试验对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A.检算系数 Z1
B.检算系数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[多选题]通过外观检测对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A.检算系数 Z1
B.检算系数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[多选题]通过外观检测对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数 Z1
B. 检算系数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
[多选题]通过荷载试验对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数 Z1
B. 检算系数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
[单选题] 城市桥梁中承载能力极限状态设计准则:S*≤R*,其中 S*、R*分别为( )。
A. 荷载效应最不利组合的设计值, 结构抗力设计值
B. 荷载设计值,结构抗力设计值
C. 荷载效应的标准值,结构抗力的标准值
D. 荷载效应的设计值,结构抗力的标准值
[判断题]配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时,应验算变形。( )
A.正确
B.错误
[多选题]承载能力极限状态关系到结构的破坏和安全问题,体现了桥梁结构的安全性。当桥梁结构或结构构件出现哪些状态时,可以认为已超过承载能力极限状态?( )
A. 整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆、滑移等);
B. 结构构件或连接因材料强度被超过而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
C. 结构转变为机动体系;
D. 结构或结构构件丧失稳定(如压屈等)。
[判断题]砌体结构应按承载能力极限状态设计,并满足正常使用极限状态的要求。
A.正确
B.错误
[判断题]配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时,应验算裂缝宽度。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在用桥梁结构或构件承载能力正常使用极限状态评定主要针对结构或构件的( )
A.强度
B.刚度
C.抗裂性
D.疲劳
E.应力
[判断题]计算钢桥结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的抗力效应的方式是一样的。( )
A.正确
B.错误
