更多"[判断题]高速接触轨是电客车设计速度100km/h以上（含100km/"的相关试题:
[判断题]普速接触轨是电客车设计速度100km/h以下（含100km/小时）的接触轨设备。
A.正确
B.错误
[简答题]二号线电客车设计构造速度为（），正线最高运行速度为（）。
[单选题]车场调度员按照“运营时刻表”、电客车检修计划，根据检修作业需要，于首列电客车回场前（）小时编制《收、发车计划表》
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]电客车正线线路最高运行速度为90km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]当电客车以NRM模式进站停车,电客车头部进入尾端界的速度为（）km/h。
A.35
B.40
C.45
D.50
[单选题]车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度（ ）进行超速防护，电客车超速（ ）时自动施加紧急制动。
A.60km/h、大于60km/h
B.30km/h、大于30km/h
C.25km/h、大于30km/h
D.25km/h、大于25km/h
[单选题]RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度（ ）进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动。
A.60km/h大于60km/h
B.30km/h大于30km/h
C.25km/h大于30km/h
D.25km/h大于25km/h
[单选题]RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超（ ）km/h时自动施加紧急制动。
A.15
B.20
C.25
D.60
[单选题]以南宁2号线电客车为例，采用速度差判据判断车辆是否滑行时，速度差标准不考虑的因素是(）？
A.列车的速度
B.轮径差
C.列车的加速度
D.轮对角速度差
E.略
F.略
[单选题]电客车运行过程中，CC（车载控制器）通过（ ）和速度传感器计算电客车的当前位置。
A.轨旁设备
B.动态信标
C.无源信标
D.信号
[多选题]试车线高速调试时，必须确认电客车的制动性能良好，严格控制好速度，做到（ ）。
A.慢拉
B.多拉
C.早拉
D.少拉
E.快拉
[单选题]原则上轮值应于首列电客车开始唤醒前（）半小时，将签字的《电客车状态记录卡》交场调
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[多选题]工程车牵引电客车转轨（工程车与电客车连挂后）前，电客车须（ ）。
A.降弓
B.须切除所有车的制动缓解塞门
C.手动缓解停放制动
D.撤除铁鞋
[判断题]电客车使用车间电源供电时不能在电客车车顶作业
A.正确
B.错误
[判断题]电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责应确认电客车状态良好,受电弓已降下；保留连挂端两节车制动缸截断塞门B05，切除后四节车制动缸截断塞门B05，做好防溜措施
A.正确
B.错误
[判断题]电客车退行最大速度50km/h。（ ）
A.正确
B.错误
