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[单选题]轨道电路分路不良区段办理接发车，办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派（ ）确认与进路有关的所有轨道电路分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。
A.助理值班员
B.车站站长
C.电务人员
D.胜任人员
[单选题]《行规》第154条：轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，（ ）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
A.站长
B.调车领导人
C.车站值班员(列车调度员)
D.信号操纵人员
[单选题]《行规》第154条：轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
A.站长
B.调车领导人
C.车站值班员(列车调度员)
D.信号操纵人员
[填空题]半自动闭塞区段，进站信号机外接近区段轨道电路分路不良办理接发列车、越出站界调车作业时，车站值班员通过确认____、____，作为分路不良区段空闲的判断依据。（应知应会-《行车补充规定》第13条）
[多选题]列车调度员（车站控制时为车站值班员）办理经由分路不良区段的进路时应（ ）
A.在办理进路前，列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
B.调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。
C.在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端信号进行钮封。
D.遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁。
[单选题]<理经由分路不良区段的进路前，列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员）确认与进路有关的所有分路不良区段()后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔()。>/*高铁《技规》第376条*/
A.空闲、封锁
B.良好、单独锁闭
C.空闲、单独锁闭
D.良好、封锁
[单选题]轨道电路分路不良区段办理调车作业时，车站值班员须将轨道电路分路不良区段提前告知（ ）。
A.列车调度员
B.车务段调度
C.调车机车司机
D.调车有关人员
[多选题]《行规》第154条：在轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员(列车调度员)必须（）或指派（）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（）；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
A.亲自
B.胜任人员
C.单独锁闭
D.封闭
[判断题]车站操作方式下向同一股道连续办理接发车时，因前发列车已出清股道，但未出清发车进路轨道电路，造成CTC系统提示接车进路需要强制执行时，准许车站值班员与信号员（未设信号员时通知车站管理人员）共同确认无误，使用强制执行办理接车进路。
A.正确
B.错误
[单选题] 轨道电路分路不良办理进路前，车站值班员必须亲自或指派（）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路。
A.外勤助理值班员
B.内勤助理值班员
C.扳道员
D.胜任人员
[单选题]轨道电路分路不良办理进路前，车站值班员必须亲自或指派（）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路。
A.外勤助理值班员
B.内勤助理值班员
C.扳道员
D.胜任人员
[判断题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法。/*《行细》第四次修订内容第84条*/
A.正确
B.错误
[单选题]确分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（）占用，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法。《行细》第84条
A.机车
B.车辆
C.机车车辆
[单选题] 站内接触网停电，须补机推送法发车时，车站值班员将情况向列车调度员汇报。车站值班员根据列车调度员（）的命令及时组织作业，由调车指挥人指挥推送非电力机车从列车尾部连挂并进行试风（软管连结由机车乘务员负责）。
A.顶送出站
B.推进
C.辅助出站
D.推进运行
