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[判断题]判断题：一号线电客车制冷时空调机组回风格栅式打开的。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线电客车每台空调机组内有1块主控板。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：对一号线电客车空调机组应急通风模式描述正确的是（ ）。
A.DC110V电源供电
B.风速强制低风
C.通过升压模块转换电源
D.供风全部为新风
[多选题]多选题：对一号线电客车空调机组电子膨胀阀描述正确的是（ ）。
A.按照预设程序调节蒸发器供液量
B.适应了制冷机电一体化的发展要求
C.是制冷系统智能化的重要环节
D.只能通过手动控制操作
[多选题]多选题：对一号线电客车空调机组应急通风功能描述正确的是（ ）。
A.通过交流接触器
B.通过直流接触器
C.通过升压模块
D.2台送风机运转
[单选题]单选题：一号线电客车制暖时空调机组外部供电主电源为（ ）。
A.AC380V
B.DC110V
C.DC380V
D.DC1500V
[多选题]多选题：对一号线电客车空调预冷模式描述正确的是（ ）。
A.空调机组快速制冷
B.新风阀全关
C.回风阀全关
D.压缩机不启动
[单选题]单选题：一号线电客车空调机组控制系统实行（ ）通讯。
A.单相
B.双向
C.串联
D.并联
[单选题]单选题：一号线电客车空调机组新风风量为（ ）。
A.8000m3/h
B.2000 m3/h
C.1500 m3/h
D.1000 m3/h
[多选题]多选题：对一号线电客车TMS操作空调描述正确的是（ ）。
A.能实现全列及单节模式控制
B.能实现全列及单节温度控制
C.能实现每一台空调的开启
D.能实现每一台空调的温度设定
[判断题]判断题：一号线电客车空调机组只可由TMS集中控制（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：对一号线电客车空调机组轴流机电路中连接的电气元件描述正确的是（ ）。
A.有交流接触器
B.有热继电器
C.有变频板
D.有升压模块
[多选题]多选题：对一号线电客车空调机组压缩机电路中连接的电气元件描述正确的是（ ）。
A.有三相电源滤波器
B.有电容板
C.有变频板
D.有功率模块
[单选题]单选题：一号线电客车由蓄电池向空调机组通风机供电可维持（ ）。
A.45min
B.50min
C.40min
D.30min
[判断题]判断题：一号线电客车空调机组单独控制时制冷的最低温度为22度（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车空调机组型号为CK29d/BPG-E02，其中BP代表（ ）。
A.超薄型空调机组
B.变频控制方式
C.车辆空调产品
D.车载空调
[判断题]判断题：一号线电客车每个ACU控制1台空调机组（ ）。
A.正确
B.错误
[简答题]问答题：一号线电客车TMS显示空调白色未知故障应检查哪些项目。
[多选题]多选题：对一号线电客车空调线控器描述正确的是（ ）。
A.能实现单车控制
B.每列车有6个
C.主要由触摸屏及线控器控制板组成
D.能显示出空调故障代码
