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[单选题]FCOM14048着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：
A.右主起落架上的“空/地”电门转换到“地面”逻辑方式时
B.机组拉反推手柄时
C.两个推力手柄都在“慢车”位，且主轮开始转动后
D.减速板手柄达到“UP”位时
[单选题]着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:
A.右主起落架上的“空/地“电门转换到“地面“逻辑方式时
B.机组拉反推手柄时
C.两个推力手柄都在“慢车“位且主轮开始加速转动后
D.减速板手柄达到“UP“位时
[单选题]如果着陆过程中仅使用自动刹车使飞机停下来,选定同一自动刹车减速率,使用反推后可以缩短着陆距离(干跑道)。此说法是否正确?
A.对
B.错
[单选题]结冰条件下在跑道上着陆，自动刹车应选择（），当自动刹车不可用时，使用人工刹车应加以注意，在湿.滑.积冰雪的跑道道面人工刹车效应大大降低，应在着陆后柔和地踩刹车直到最大刹车压力，不要来回调整刹车，直到保持足够的刹车效应使飞机减速到安全的滑行速度。
A.2或更高
B.3或更高
C.不选，接地后直接人工最大刹车
[单选题]FCOM14040接地后转动自动刹车选择电门重新选择着陆自动刹车设定值：
A.AUTOBRAKEDISARM指示灯将亮且自动刹车不工作。
B.仅当两个反推手柄都收回至反推慢车位才能重新设定。
C.减速至地速30海里/小时之前即可设定
D.减速至地速90海里/小时之前
[单选题]FCOM14090着陆前，自动刹车选择了档位2，接地滑跑过程中发现飞机的减速率太小，此时以下措施无效的是？
A.增大反推，以产生更大的反推力
B.飞机轮速小于30海里以前选择更高档位的自动刹车
C.增大反推，同时进行人工刹车
[单选题]FCOM14097起飞后自动刹车电门保持在“RTO”位，着陆时自动刹车将如何工作？
A.将提供比MAX更大的刹车减速率
B.将相当于人工最大刹车的压力
C.自动刹车不起作用，接地2秒后“自动刹车解除预位”灯才会亮
D.当轮速大于90节时，油门杆在慢车位，提供最大刹车压力
[单选题]FCOM14047飞机在干跑道上着陆时，选定的自动刹车为保持相应的着陆减速率，刹车压力会如何调整？
A.增加
B.减小
C.不变
[单选题]关于自动刹车减速率的说法,下面哪项正确?
A.着陆前选择的MAX位,着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率
B.着陆前选择的MAX位,着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率
C.着陆前选择的MAX位,着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率
[单选题]FCOM14045着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在"3"位;着陆后减速到30节前,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率:
A.拉大反推
B.将自动刹车选择电门扳到"MAX"位
C.升起所有减速板
D.将自动刹车选择电门扳到"RTO"位
[单选题]FCOM14079关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确？
A.着陆前选择的MAX位，着陆后提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率
B.着陆前选择的MAX位，着陆后提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率
C.着陆前选择的MAX位，着陆后提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率
D.无法确定
[单选题]对于NG飞机,接地后,能否选择着陆自动刹车?
A.能,必须在地速减到30节前才能选择
B.不能
[单选题]在着陆时不能选择预位的自动刹车方式是：
A.MAX（最大）方式
B.MED（中等）方式
C.LO（低）方式
D.略
