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[判断题]启动一、二、三级客流控制时，根据客流特点，临时改变扶梯走向，以加快乘客进站的速度。
A.正确
B.错误
[判断题]启动一、二、三级客流控制时，根据客流特点，临时改变扶梯走向，以加快乘客进站的速度。
改正：以减缓乘客进站速度。
A.正确
B.错误
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[多选题]三级客流控制原则（）
A. 高度集中、统一指挥、逐级负责；
B. 遵循“安全第一、统一指挥、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则。
C. 坚持“由下至上、由内至外”的客流控制原则;
D. 坚持点控和线控的原则；
E. 车站在实施三级客流控制之前，应向行调报告。
[判断题]线控启动条件为本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时。
A.正确
B.错误
[多选题]三级客流控制启动评判标准（ ）
A.A.启动二级客流控制后，客流仍未得到控制
B.B.站厅内乘客排队已经占用通道
C.C.即将排至通往站外的扶梯和楼梯口时
D.D.情况持续20分钟后仍然得不到缓解
[单选题]车站（）决策第一级、二级客流控制启用，车站（）决策三级客流控制启用。
A.值班站长，站长（副）
B.站长（副），值班站长
C.OCC，值班站长
D.行车值班员,OCC
[判断题]值班主任宣布启动线控后，可逐步或越级采取一、二、三级客流控制，限制客流减缓速度
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通三级客流控制是指（ ）。
A.在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。
B.在付费区采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为。
C.在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。
D.在站台区采取措施控制乘客上车数量的客运组织行为。
[单选题]遇大型节假日或可预见性大客流时可根据需要增配临时备用金，由区域站根据预计客流情况确定各车站的临 时备用金需求量，按规定提前（ ）提出申请
A.十五日
B.十五个工作日
C.十日
D.十个工作日
[多选题]遇大型 节假日或可预见性大客流时可根据需要增配临时备用金，由区域站根据预计客流情况确定各车站的临 时备用金需求量，按规定提前（ ）提出申请，经客运处审核，由（ ）报分公司领导审批。
A.十个工作日
B.十五个工作日
C.客运处
D.票务处
[填空题]车站值班站长决策一、二级客流控制启用；站长决策三级客流控制启用，其中关闭一个出入口由站长决定后报OCC值班主任，关闭两个以上出 入口须上报OCC值班主任决策，关站须请示分管领导。
[单选题]城市轨道交通企业要根据本站客流特点及设备设施情况制定日常的客流组织方
案，现场客流组织遵循()的原则
A.安全可控、客流有序
B.由内而外
C.逐级控制
D.分时段控制
[多选题]（）决策一、二级客流控制启用。（）决策三级客流控制启用，其中关闭一个出入口由站长决定后报O
A.
B.值班主任，关闭两个以上出入口须上报O
C.
D.值班主任决策，关站须请示分管领导。
E.车站值班站长
F.车站值班站长以上
G.站长
H.O
[单选题]坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站在实施三级客流控制之前，需向（ ）报告。
A.行车调度员
B.中心站长
C.值班主任助理
D.值班主任
[多选题]车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用()客流控制措施，形成点、
线、面三级线网客流组织模式
A.单站级
B.单线级
C.线网级
D.双线级
