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[单选题]关闭发动机引气电门，能否使用机翼防冰
A.能
B.不能
[单选题]两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量?
A.地面时
B.空中时
C.襟翼收上单组件工作
D.以上都对
[单选题]FCOM02090当发动机引气电门关闭时，哪些区域防冰仍可用：
A.无发动机、机翼防冰
B.有发动机防冰，无机翼防冰
C.发动机、机翼防冰都有
D.有机翼防冰、无发动机防冰
[单选题]关车后,发动机引气电门的位置应保持在哪里?
A.ON
B.OFF
[单选题](B757)发动机引气电门/灯光“断开”灯将点亮:
A.如采电门灯接通引气系统指令而PRSOV没有全打开
B.如果有引气系统接通指令而HPS0V仍关闭
C.任何时候PRS0V在全关闭位置
D.仅在出现过热,关断引气
[单选题]起动机接通时,扳动发动机引气电门会出现什么后果?
A.不会有什么影响
B.造成起动机损坏
C.造成发动机损坏
D.造成发动机停车
[单选题]FCOM02065地面仅APU供气，双组件自动位，两个发动机引气电门在开位，隔离电门放在AUTO位时：
A.左组件无气，右组件有气
B.左组件有气，右组件是否有气取决于APU实际供气能力。
C.左组件有气，右组件无气
D.左组件有气，右组件有气
[单选题](B757)发动机引气电门指示灯的“OFF”灯在什么时候会亮？
A.如果电门指示灯已执行打开引气系统的指令，但PRSOV仍未完全地打开
B.如果引气系统执行打开的指令，但HPSOV仍关闭
C.PRSOV处于全关闭位置的时候
D.只有在出现过热时，关断引气系统
[单选题]FCOM02017在执行关车程序时，为何将发动机引气电门保持在接通位：
A.发动机引气活门是气控气动的，电门保持接通位可以延长电门的使用寿命
B.发动机引气活门是电控电动的，电门保持接通位可以延长电门的使用寿命
C.发动机引气活门是电控气动的，电门保持接通位可以延长电门的使用寿命
[单选题]什么时候发动机防冰活门关闭？
A.引气压力低时
B.引气压力高时
C.大翼防冰开时
D.略
[单选题]FCOM03003当二号发动机整流罩防冰活门与发动机防冰电门的位置不一致
A.二号发动机“COWLANTI-ICE”灯暗亮
B.二号发动机“COWLANTI-ICE”灯亮
C.二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯明亮
D.二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯暗亮
[单选题]发动机防冰使用什么引气
A.APU
B.HP2级
C.HP5级
D.HP9级
[单选题]引气压力低时，发动机防冰活门关闭：
A.对
B.错
C.略
D.略
[单选题]发动机防冰系统正常操作时每台发动机的防冰系统是独立的
A.对
B.错
[单选题]发动机防冰系统正常操作时相关发动机的 活门为发动机整流罩提供热引气
A.低压级
B.高压级
C.以上都对
