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[填空题]在CRH1A-1010车组07车受电弓故障典型案例中，核对CRH1A车组受电弓高级修调试作业标准，受电弓拉力要求为：车组风压大于8bar，受电弓匀速下拉的时候下拉力应≤（ ）N
[判断题]重联车组网压相差1500V导致受电弓切除，未检查受电弓、电压互感器状态并换弓不能再次升弓。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速（）运行至前方站检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[填空题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用 编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体。一列电客车的编组型式 为： 。
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓损坏严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元（受电弓、主断、隔离开关），换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
A.40km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
[判断题]CRH380D动车组通过受电弓视频监控检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，通知司机换弓并限速120km/h运行至前方站检查。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓横向摆动量极限值为200mm，受电弓动态抬升 量极限值为100mm。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线的电客车采用B2型鼓型车体（受电弓受电），采用4动2拖编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体（1拖2动）。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓横向摆动量极限值为（ ），受电弓动态抬升量极限值为（ ）。
A.200mm
B.100mm
C.400mm
D.300mm
[判断题]三级修时，将与受电弓阀板连接的软管拆开，车顶与受电弓连接的白色软管拆开，对与受电弓阀板和车顶受电弓软管相连的管路进行单管清洗，清洗压力不小于 600Kpa，排气时间不低于 5s，清洗 10 次。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓的升降弓功能是通过受电弓上()元件实现。
A.底架
B.弓头
C.阀类元件
D.绝缘子
