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[判断题]合【门关好旁路】后，紧急解锁车门将仍会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI。
A.正确
B.错误
[填空题]合【门关好旁路】后，紧急解锁车门将不会导致电客车。因此行车过程中必须密切监视HMI，出现车门紧急解锁提示后，立即
[填空题]合【门关好旁路】后，紧急解锁车门将不会导致电客车 。因此行车过程中必须密切监视HMI，出现车门紧急解锁提示后， 立即
[判断题]当HMI处于紧急站控状态时，紧急站控指示灯显示稳定红色。改正：
A.正确
B.错误
[单选题]HMI在紧急模式时控制指示灯显示（ ）。
A.A、稳定蓝色
B.B、稳定黄色
C.C、稳定绿色
D.D、稳定红色
[多选题]HMI在紧急站控模式时连接至（ ）模式，具有（ ）功能。
A.A、LATS模式
B.B、VPI模式
C.C、部分ATS功能
D.D、联锁功能
[多选题]正线运营过程中HMI显示两个受电弓降下，检查确认A车（ ）及两端B车（ ）是否跳闸，跳闸则复位，复位后尝试升弓，若正常则继续运营，否则合升弓允许旁路开关。
A.受电弓控制(＝21-F101)
B.受电弓控制(＝21-F202)
C.受电弓控制(＝21-F102)
D.受电弓控制(＝21-F201)
[多选题]关于HMI报“运行过程中方向信号变化或者丢失”，列车触发紧急制动，下列说法正确的是（）
A.列车停稳后，双手柄回零后，将方向手柄推至向前位，重新尝试动车，终点站退出服务
B.如无法动车，合【紧急牵引】动车，本站或下一站清客退出服务；
C.仍无法动车，申请启动车辆应急运行模式动车，本站或下一站清客退出服务；
D.仍无效，则分【紧急牵引】、合【LCU旁路】，重新升弓合高断动车，本站或下一站清客退出服务
[单选题]HMI报“紧急停车列车线有效，任一端【紧急停车】按钮按下”，列车紧急制动，如【紧急停车】按钮未被按下，则恢复（）按钮两次。
A.高速断路器合
B.高速断路器分
C.停放制动施加
D.紧急停车
[判断题]CR400AF动车组集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，并且未报故障，司机应将故障车门的位置立即通知随车机械师。
A.正确
B.错误
[简答题]HMI报“紧急停车列车线有效”，“任一端【紧急停车】按钮按下”，列车紧急制动如何处理？
[单选题]HMI报“紧急停车列车线有效，任一端【紧急停车】按钮按下”，无法动车且列车施加紧急制动，双弓未降下，申请启动（）退出服务。
A.车辆应急运行模式
B.紧急牵引
C.救援
D.本站清客
[判断题]允许将【LCU 旁路】与紧急牵引同时打至合位，合【LCU 旁路】前必须将
紧急牵引打至分位，并且在【LCU 旁路】打至合位后，需重新升弓合高断
；打紧急牵引时确认【LCU 旁路】处于分位；
A.正确
B.错误
[判断题]允许将【LCU旁路】与紧急牵引同时打至合位，合【LCU旁路】前必须将紧急牵引打至分位，并且在【LCU旁路】打至合位后，需重新升弓合高断；打紧急牵引时确认【LCU旁路】处于分位；
A.正确
B.错误
[判断题]HMI处于中控状态是车站操作非请求站控即可将HMI转至紧急站控模式。改正：非请求站控是将HMI转至站控模式
A.正确
B.错误
