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[判断题]正线处理HMI显示两个受电弓降下时，到现场检查开关时，需要检查确认占有端A车【受电弓控制】空开及就近端B车【受电弓控制】空开是否跳闸。
A.正确
B.错误
[单选题]HMI显示单个受电弓降下，此时受电弓（ ），HMI上显示一个受电弓降下。
A.升/降弓按钮指示灯均亮
B.升/降弓按钮指示灯不亮
C.升弓灯亮 降弓灯不亮
D.升弓灯不亮 降弓灯亮
[多选题]HMI显示单个受电弓降下，此时受电弓升、降弓按钮指示灯（ ），HMI上显示一个受电弓降下，单个受电弓降下，列车自动限速（ ）。
A.不亮
B.亮
C.60km/h
D.65km/h
[判断题]正线运营过程中，HMI黑屏、卡滞时复位HMI控制微动开关。
A.正确
B.错误
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮如何处理？
[判断题]正线列车弓网故障处理时车辆抢险人员在处理受电弓前，必须将事故受电弓气路阀门切断，防止受电弓绑扎后异常升起，造成接触网跳闸。
A.正确
B.错误
[简答题]列车运行中，HMI显示两个受电弓降下，应该如何处理？
[单选题]遇接触网故障或（ ），降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，应及时降下或升起受电弓。
A.电压过高
B.电压不稳
C.挂有异物
[多选题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，说法正确的是（）
A.检查列车网压是否正常，若网压正常，进站后重新按压升弓按钮，若故障消除，则继续运营，否则终点站退出服务；
B.若网压几乎为零且【降弓】指示灯亮，列车停稳后尝试重新升弓，正常则终点站退出服务；
C.若无效，合【允许升弓旁路】后，重新按压升弓按钮，正常则终点站退出服务；
D.若受电弓仍不能升起，就近端Mp车【受电弓控制】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合后重新按压【升弓】按钮，正常则继续运营
[单选题]正线运营时DDU报出受电弓故障检查（ ）断路器，若断开则闭合。
A.DMCCB
B.MCCB
C.CMCCB
D.PANTCB
[判断题]正线运行过程中若发生接触网停电，司机立马停车，并降下受电弓。
A.正确
B.错误
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，LCU图标显红，报严重或通讯故障如何处理？
[判断题]一个受电弓故障但未触发列车停车时，运行至终点站退出运营；两个受电弓故障，处理无效时可正常上线。
A.正确
B.错误
[多选题]关于HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮，LCU图标显红，报严重或通讯故障，下列说法正确的是()
A.检查司机室占有端【LCU供电A】、【LCU供电B】微动开关空开，如跳闸则尝试复位；如未跳闸或尝试复位成功，重新升弓，正常则终点站退出服务
B.如无效，则合【LCU旁路】，重新按压升弓按钮，正常则终点站退出服务；
C.若受电弓仍不能升起，则申请救援(如列车停在站台，清客后，根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则申请救援)。
D.【LCU供电A】微动开关(=24-F107)、【LCU供电B】微动开关(=24-F108)、【LCU旁路】(=24-S102)不在司机室继电器柜内。
[多选题]HMI显示两个受电弓降下，检查确认A车（ ）及两端B车（ ）是否跳闸，跳闸则复位，复位后尝试升弓，若正常则继续运营，否则合升弓允许旁路开关。
A.受电弓控制(＝21-F101)
B.受电弓控制(＝21-F202)
C.受电弓控制(＝21-F102)
D.受电弓控制(＝21-F201)
