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[多选题]正线运营过程中HMI显示两个受电弓降下，检查确认A车（ ）及两端B车（ ）是否跳闸，跳闸则复位，复位后尝试升弓，若正常则继续运营，否则合升弓允许旁路开关。
A.受电弓控制(＝21-F101)
B.受电弓控制(＝21-F202)
C.受电弓控制(＝21-F102)
D.受电弓控制(＝21-F201)
[单选题]正线DDU黑屏，司机首先应检查哪个断路器是否断开？（）
A.MCCB
B.CMCCB
C.MSUCB
D.DDUCB
[单选题]正线CCTV黑屏，司机首先应检查哪个断路器是否断开？（C）
A.MCCB
B.CMCCB
C.MSUCB
D.DDUCB
[简答题]正线运营时出现CCTV监控屏故障（黑屏、花屏、死机）首先检查本端司机室 断路器是否断开。
[单选题]HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应，无紧急制动的处理，错误的是（ ）。
A.检查司机室电器柜的【HMI】空开，如跳闸则闭合
B.未跳闸分合1次【HMI】空开，如故障消除，继续运营
C.未跳闸无需分合1次【HMI】空开，继续运营
D.【HMI】空开位于司机室继电器柜
[单选题]HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应，无紧急制动的处理，正确的是（ ）。
A.检查B车继电器柜的【HMI】空开，如跳闸则闭合
B.未跳闸分合1次【HMI】空开，如故障消除，继续运营
C.未跳闸无需分合1次【HMI】空开，继续运营
D.【DMI】空开位于司机室继电器柜
[判断题]正线运营发现司机室侧门无法锁闭时，无需处理继续运营。
A.正确
B.错误
[判断题]正线运营发现司机室通道门无法锁闭时，无需处理继续运营。
A.正确
B.错误
[单选题]正线正常运营时,车门开关控制模式为()。
A. 自动开门,自动关门
B. 自动开门,手动关门
C. 手动开门,自动关门
D. 手动开门,手动关门
[多选题]HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应，无紧急制动的处理及说法，正确的是（ ）。
A.检查司机室电器柜的【HMI】空开，如跳闸则闭合，未跳闸报行调
B.检查司机室电器柜的【HMI】空开，如跳闸则闭合，未跳闸分合1次【HMI】空开
C.【HMI】空开位于B车继电器柜
D.【HMI】空开位于司机室继电器柜
[简答题]8、车辆正线上出现制动不缓解事故后，为了尽量减少对正线运营的影响，应尽快 。
[单选题]正线运营线上下行各分（）个供电分区
A.10
B.11
C.12
D.13
[判断题]正线运营线上下行各分7个供电分区。
A.正确
B.错误
[单选题]正线运营中断行车时间120分钟，属于什么事故？
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
[单选题]根据施工区域和对正线运营安全影响不同可分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、（ ）施工。
A.保护区类
B.变电站类
C.触网停电类
D.动车类
