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[单选题](86929)17型车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了( )铸钢制造。(1.0分)
A.E 级
B.C级
C.A级
D.B级
[单选题]13号、13A型钩尾框补充新品时须为（ ）型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
A.13A
B.13B
C.13号
D.锻造钩尾框
[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框（）焊装框身磨耗板。
A.A、不得
B.B、须
C.C、可以
D.D、根据情况
[单选题]材质为ZG230-450的钩尾框即( )钩尾框。
A.普碳钢
B.B级钢
C.C级钢
D.E级钢
[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者（ ）。
A.须铲除
B.须铲除后磨平
C.须铲除后探伤
D.保留磨耗板
[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（ ）后磨平。
A.补焊
B.焊装
C.铲除
D.焊固
[判断题]17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成。
A.正确
B.错误
[单选题]锻造钩尾框横裂纹时更换;铸造钩尾框横裂纹长度不大于( )mm时焊修,大于时更换
A.20
B.30
C.40
D.50
[判断题]钩尾框托板、钩尾框（特别是弯角处）不裂损，螺栓紧固。钩身磨耗应不超过6 mm。
A.正确
B.错误
[单选题](49303)为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有( )。(1.0分)
A.前丛板
B.磨耗板
C.后丛板
D.钩尾框托板
[单选题](49321)为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有（ ）。(1.0分)
A.前丛板
B.磨耗板
C.后丛板
D.钩尾框垫板
[单选题]车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成,借助( )将车钩和钩尾框连成一体,并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板(有时不需后丛板),组成车钩缓冲装置。
A.钩舌销
B.钩尾销
C.钩舌
D.钩舌推铁
[单选题]段修时锻造钩尾框( )裂纹时更换;铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修,大于时更换
A.纵
B.横
C.长
D.短
[单选题]铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分( )代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。
A.挂钩
B.圆杆
C.拉杆
D.牵引杆
[单选题](49320)车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在（ ）上，用以托住钩尾框。(1.0分)
A.横梁
B.侧梁
C.牵引梁
D.端梁
[单选题]( )上开有钩尾销孔,用来安装钩尾销,以便于钩尾框连接。
A.钩尾框
B.钩舌
C.摆块
D.摆块吊
