更多"[判断题]非精密进近跑道的标高数据是常规数据。"的相关试题:
[单选题]
非精密进近跑道的标高数据是()。
A.常规数据
B.关键数据
C.重要数据
D.以上答案均错误
[单选题]
精密进近的跑道标高数据是()。
A.常规数据
B.关键数据
C.重要数据
D.以上答案均错误
[单选题]. 对于具有两套(含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场 最低下降高度(MDA):增加____米 能见度:增加____米。注:在两条较低标准的跑道中取较高值。
A.. 30 800
B.. 60 550
C.. 60 800
[单选题]“非精密进近设备”通常指装置在机场的( )台,只能提供机场跑道的方向,不能提供高度导航。(4926)
A.NDB
B.ILS
C.VOR-DME
[单选题]非精密进近时喊话的基准高度是？
A.气压高度(MDA/MDH)
B.无线电高度 (DH)
C.场压高度（DH）
D.气压高度(DH)
[单选题]. 非精密进近中何时接通TRK-FPA模式?
A.. 进近准备时
B.. 塔台给指令可以非盲降进近
C.. 起始进近进定位点
[判断题]
DME标高数据是常规数据。
A.正确
B.错误
[单选题]
根据中国民航PBN路线图,GNSS近期在陆地航路、终端区和非精密进近及着陆阶段作为(),中期和远期将逐步过渡为(),全面实施RNAV/RNP运行。
A.辅助导航系统,主用导航系统
B.辅助导航系统,单一导航系统
C.主用导航系统,单一导航系统
D.单一导航系统,主用导航系统
[单选题]. 连续下降最后进近(CDFA):一种飞行技术,在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞,从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约____的点或者到该机型开始拉平操作的点。
A.. 15米(50英尺)
B.. 30米(100英尺)
C.. 45米(150英尺)
[判断题]
进近和起飞区内的障碍物标高数据是重要数据。
A.正确
B.错误
[单选题]
机场标高数据是()。
A.常规数据
B.关键数据
C.重要数据
D.以上答案均错误
[单选题]
精密进近的着陆入口飞越高的标高数据是()。
A.常规数据
B.关键数据
C.重要数据
D.以上答案均错误
[判断题]在实施机场低能见度程序运行时,应加强对跑道、滑行道常规巡视检查频次。( )
A.正确
B.错误
[单选题]机场标高指着陆区——的标高
A.最高点
B.最低点
C.平均海拔
[判断题]2.330. 第330题 通常以常年地下水位标高分界,地下水位标高以上为干土,地下水位标高以下为湿土。
A.正确
B.错误
[单选题]深圳机场现有 2 条跑道,在跑道每一端设有跑道号码标志,跑道标志线为( )色。
A.黄黑色
B.白
C.黑色
D.黄色
