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[判断题] 如果接收直接氯化单元产品的EDC塔停车，直接氯化单元必须停车。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 直接氯化单元尾气含氧高限联锁将会造成直接氯化单元停车。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 为了防止直接氯化单元尾着火爆炸，应将直接氯化尾气用N2[W]稀释后，排入废气处理或现场放空。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 不会造成直接氯化单元停车的是( )。
A.反应器压力高
B.反应器温度高
C.尾气含氧高
D.氯气中氧含量低
[单选题] 造成直接氯化单元停车的原因有( )。
A.循环EDC量高
B.反应器温度高高联锁
C.反应尾气含乙烯量高高联锁
D.闪蒸出料中乙烯浓度高高
[单选题] 直接氯化单元尾气倒流保护联锁条件有( )。
A.压差低低
B.压差高高
C.氧氯化单元压力高高
D.氧氯化单元压力低低
[多选题] 直接氯化单元长时间停车程序是( )。
A.停进料
B.停泵
C.调整冷却器负荷，保温保压
D.停钝化气体
[单选题] 直接氯化单元长时间停车程序主要有( )。
A.先降温再停进料
B.先停泵再停进料
C.先停进料再降温泄压
D.先进钝化气体再停进料
[多选题] 直接氯化单元尾气着火爆炸的预防措施有( )。
A.停车或打雷下雨时，尾气放空管线通入氮气
B.保持装置低负荷运行
C.控制好反应温度
D.严格控制好尾气中的氧气含量
[多选题] 直接氯化单元反应温度过高的调节方法有( )。
A.尽量关小或关死空冷器的旁通阀
B.调大变频空冷器的转速
C.加大闪蒸EDC量
D.提高反应器的压力
[简答题] 4 4.开车时直接氯化单元乙烯置换步骤有哪些？
[简答题]001 4 1.直接氯化单元开车条件确认步骤有哪些？
[简答题]AAC003 4 11.直接氯化单元升降负荷步骤有哪些？
[单选题] 直接氯化单元紧急停车时，主要保护动作不包括( )。
A.乙烯进料切断
B.氯气进料切断
C.EDC闪蒸出料切断
D.尾气系统切断
[多选题] 直接氯化单元提负荷时，为确保安全应( )。
A.开车前，尾气分析仪表投用
B.开车后，尾气分析仪表投用
C.先提氯气流量，后提乙烯流量
D.先提乙烯流量，后提氯气流量
[简答题] 4 7.直接氯化单元氮气／EDC预运转步骤有哪些？
[单选题] 直接氯化单元反应尾气含氧量高限联锁值为( )。
A.0.1%
B.1%
C.6%
D.20%
[简答题] 4 5.直接氯化单元进料摩尔比调节的操作步骤有哪些？
[单选题] 直接氯化单元提负荷时，进料乙烯／氯气摩尔比应( )。
A.始终大于1
B.始终小于1
C.始终等于1
D.高低无影响
