更多"[判断题]1）车站具备站前折返条件时优先采用站后折返，站后折返采用车站"的相关试题:
[判断题]车站具备站前折返和站后折返的情况下，优先采用站后折返。
A.正确
B.错误
[判断题]列车的折返方式有站前折返、站后折返、混合折返等。
A.正确
B.错误
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，折返方式由____指定,可站前折返车站，优先使用_______；站后折返时按调车方式办理，列车凭车站人员______折返。
A.行调；站前折返；道岔开通信号
B.车站；站后折返；道岔开通信号
C.行调；站前折返；发车信号
D.车站；站前折返；发车信号
[判断题]中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站将故障道岔开通正确位置并钩锁。
A.正确
B.错误
[判断题]站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为交叉渡线折返和单渡线折返两种。( )
A.正确
B.错误
[多选题]采用电话闭塞法组织行车，站前折返车站同意闭塞时，须确认（ ）线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。
A.本站站台
B.接车站站台
C.前方区间
D.后方区间
[单选题]采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]采用电话闭塞法组织行车，在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有（ ）的间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.一站一区间+折返线
[判断题]组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前2个区间告知司机和车站，岛式站台提前1个区间告知司机和车站（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前 （）个区间告知司机和车站，岛式站台提前 （） 个区间告知司机和车站。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]站前折返的交接内容有（ ）。
A.车次
B.车况（有故障则交接故障内容，无故障则说“XX 次车况良好”）
C.运行情况（运行异常则交接异常情况，没有则说“运行正常”）
D.行调命令（行调命令均需交接，没有则说“无行调命令”）
E.交接完毕后要说:“交接完毕”
[单选题]以下属于站前折返优点的是( )。( )
A.节省造价
B.乘客无不舒适感
C.出发列车与到达列车不存在敌对进路
D.以上皆是
[判断题]原则上，胶州北站和青岛北站均采用站后折返；特殊情况时，胶州北站可采用站前折返。
A.正确
B.错误
