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[判断题]原则上救援时使用后续列车前往救援，救援列车应在故障车终点站清客。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车前方站(相对于运行方向)清客,空车前往救援
A.正确
B.错误
[单选题]禁止使用工程车救援载客列车,使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车连挂故障车后限速 () 运行。
A.30km/h
B.35km/h
C.25km/h
D.45km/h
[单选题]救援列车必须清客后空车救援。被救援列车(故障列车)原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时,可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业。
A.正确
B.错误
[单选题]原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经（）批准后方可执行。
A.值班主任
B.行调
C.值班站长
D.线网指挥中心总经理
[填空题]救援列车停留线,原则上应设在( )、便于救援列车出动的段管线(站线)上。
[单选题]原则上应由（）担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主任批准后方可执行。
A.加开车
B.工程车
C.载客列车
D.非载客列车
[判断题]救援列车如不能空车前往救援，连挂动车后行调组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用（）组织救援列车以RM模式动车，
A.引导信号
B.开放信号
C.禁止信号
D.关闭信号机
[填空题]救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车（ ） 的段管线（站线）上。
[判断题]救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线(站线)上。( )
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车救援作业时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]开行救援列车时，列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。
A.正确
B.错误
[判断题]被救援列车具备升弓供电条件时，不允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。
A.正确
B.错误
[多选题]单列车推进运行时为（），列车救援时，若连挂后列车均为空驶列车，救援列车在被救援列车尾部推进运行时为（）在前端牵引运行时为（ ），若任一列车载客的，运行速度不应超过（）。
A.10km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.25km/h
E.5km/h
[单选题] 列车救援时,若连挂后列车均为空驶列车, 救援列车在被救援列车尾部推进运行时为()。
A.25km/h
B.45km/h
C.30km/h
D.35km/h
[判断题]如救援列车不能空车前往救援时，司机必须严格控制列车连挂速度，避免列车连挂时冲动过大（）
A.正确
B.错误
