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[单选题]安定面配平的绿色区域,表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 起飞时安定面设定的精确位置
B. 起飞时安定面设定的大概位置,根据重量的变化需查表
C. 起飞时安定面的不安全范围
[单选题]随着空速的增加,安定面配平的速率会:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 逐渐增加
B. 保持一个常量
C. 逐渐减少
[单选题]关于安定面配平控制,以下哪项是错误的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.备用配平会使自动驾驶脱开,且显示EICAS注意信息UNSCHD STAB TRIM。
B.备用安定面配平电门的信号超控(或中和)任何其它有冲突的配平输入。
C.设置小于3个单位的安定面配平需要使用备用配平系统。
D. 马赫空速配平系统只使用一个配平控制组件,配平速率为电动或备用配平的一半。
[单选题]下面关于安定面配平的叙述哪一句是正确的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 安定面配平可由自动驾驶自动控制
B. 安定面配平可由马赫/速度配平自动控制
C. 多部自动驾驶接通时,安定面配平不会导致自动驾驶脱开
D. 以上 ABC 全对
[单选题]安定面配平绿区是什么配平范围? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.主电动配平范围
B.自动驾驶配平范围
C.空中使用安定面配平的正常范围
D.起飞安定面配平范围
[单选题]干线客机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用，起飞前：
A.只能采用人工机械操纵.
B.应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上.
C.应检查三种配平方式的超控关系是否正常.
D.使用配平刹车将水平安定面固定好.
[单选题]在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,操纵力比人工飞行时所需的操纵力:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.要小
B.要大
C.相当
[单选题]马赫配平系统通过什么来进行马赫配平? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.通过调整与副翼对应的升降舵位置
B.通过调整与安定面对应的升降舵位置
C.通过调整与方向舵对应的升降舵位置
D.通过调整安定面的位置
[单选题]安定面配平手轮超控其它任何的安定面配平输入。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]在自动驾驶接通时使用副翼配平:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来
B.会使自动驾驶脱开
C.会失去配平状态,而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动
D.自动驾驶不会脱开,但会飞机会出现短暂的横滚
[单选题]各种安定面配平控制中,配平量最大的是:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.主电动配平
B.自动驾驶配平
C.人工配平
D.速度配平
[单选题]在后电子板上,有两个副翼配平电门,如何用它们进行副翼配平? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.向要配平的方向扳动前面一个电门即可,后面一个电门是备用的
B.将前面的电门向要配平的方向扳动,后面的电门反向扳动
C.两个电门一起向要配平的方向的反向扳动
D.两个电门一起向要配平的方向扳动
[单选题]在自动驾驶接通时,禁止使用副翼配平。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 对
B. 错
[单选题]自动驾驶接通时,如果使用副翼配平,那么:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 自动驾驶脱开
B. 自动驾驶保持接通,只是改变了副翼的中立点
C. 副翼配平被抑制
[单选题]单部自动驾驶接通,此时使用电动配平电门:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 马赫速度配平工作
B. 自动驾驶脱开
C. 无任何作用
D. 安定面向相应方向移动,自动驾驶保持接通
[单选题]如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
B.由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
C.由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
D.不能操纵
[单选题]飞机的俯仰配平用什么控制? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.升降舵
B.配平片
C.安定面
D.空气动力补偿片
[单选题]马赫配平系统的作用是什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.马赫数较大时,提供推力的稳定性
B.马赫数较大时,缩小安定面配平的范围和减小配平速率
C.马赫数较大时,提供速度的稳定性
D.马赫数较大时,提供高度的稳定性
