更多"[判断题]当拉动200km/h动车组乘客紧急报警手柄时，司机可根据实际"的相关试题:
[判断题]中间站未设调车组或调车组不足三人,可根据具体情况,采用溜放调车法。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机应（ ）
A.司机通过CCTV查看乘客恐慌情况。
B.让列车自动驾驶，司机尝试去客室详细了解情况。
C.司机报告行调。
D.司机按照行调命令继续驾驶列车运行至前方车站，打开站台侧车门。
E.司机凭车站“好了”信号关门后，按行调指令执行。
[多选题]列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时，司机应（ ）
A.立即打开车门与屏蔽门，向行调报告初步原因和停车位置
B.施加停放制动和做好乘客广播安抚工作。
C.如非站台侧车门紧急解锁手柄被拉下，询问是否有乘客进入轨行
D.确认无乘客进入轨行区，恢复被解锁车门，按行调指令动车。
E.如非站台侧车门被解锁，动车时限速10km/h运行2个百米标，无异常恢复正常速度运行。
[判断题]调车作业时,车站调车组人员作业位置可根据自己作业方便自由选择。
A.正确
B.错误
[多选题]乘客紧急制动监控环路断开的原因乘客紧急制动拉手被拉动（ ）
A.乘客紧急制动监控环路空开断开
B.非主控端操作环路隔离
C.乘客紧急制动监控环路继电器故障
D.车钩连接器插针故障
[判断题]在车组高压供电情况下，仅拉动车外紧急把手，应能手动拉开车门。
A.正确
B.错误
[判断题]车组断电或断开S5开关后(断开110V供电)，在车内直接拉动紧急解锁把手，边门能够从车厢内解锁用手拉动门扇可以将门打开。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车是以牵引电流推动的可乘客运行的列车，通常由三组电动车组组成，每组由二节车厢组成
A.正确
B.错误
[判断题]电客车是以牵引电流推动的的可载乘客运行的列车，通常由三组电动车组组成，每组由二节车厢组成
A.正确
B.错误
[单选题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（ ）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
D.前方
[单选题] 乘客信息显示系统可根据信息发布点地理位置提供相应的( )运营信息。
A.非实时
B.实时
C.所有
D.即将实施
[判断题]乘客可通过操作界面上直接选择单程票的票价,但不可根据界面上各线路车站查询找到自己目的地的票价( )
A.正确
B.错误
[判断题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时,再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[单选题] 乘客可根据需求自助办理公共交通卡加值或最近( )条交易记录的查询业务。
A.5
B.9
C.10
D.15
[单选题]当作动重力放起落架手柄时
A.A.液压安全活门被关断。
B.B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。
C.C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。
D.D.以上答案都不正确
