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[判断题]CRH380A型动车组航空插头与车体连接分离按住插头上方的防脱落器松动卡扣，顺时针旋转插头将其拆下。
A.正确
B.错误
[多选题]牵引电机温度实时检测传感器航空插头与车体连接分离方法。
A.按住插头上方的防脱落器松动卡扣，逆时针旋转插头将其拆下。
B.用防护套袋与绝缘胶带防护好插头并将线和PG、SS速传线一起用尼龙扎带捆绑在转向架电机电源线固定线卡上。
C.座处用纸基胶带做好防护。
D.按住插头下方的防脱落器松动卡扣，逆时针旋转插头将其拆下。
[单选题]CRH380A型动车组转向架航空插头与车体连接分离按住插头上方的（ ）松动卡扣，逆时针旋转插头将其拆下。
A. 铁片
B. 防脱落器
C. 拉环
D. 胶皮
[判断题]轴温传感器航空插头与车体连接分离，用斜口钳和裁纸刀割除车体侧电线支架上的扎带和胶皮。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A型动车组轴温传感器航空插头与车体连接分离用斜口钳和裁纸刀割除车体侧电线支架上的扎带和胶皮。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH380A统型动车组三级修作业，BIDS转向架失稳检测传感器航空插头与车体分离方法。
A.用斜口钳和裁纸刀割除车体侧电线支架上的扎带和胶皮。
B.用棘轮扳手（套筒Φ=13mm）拆除电线支架螺栓、螺母从而拆除电线支架。
C.按住插头上方的防脱落器松动卡扣，逆时针旋转插头将其拆下。
D.用防护套袋与绝缘胶带防护好插头并将线用尼龙扎带捆绑在转向架侧线架上，插座处用纸基胶带做好防护。用旧螺栓将卸下的电线支架固定到车体安装座上
[单选题]防护人员确认转向架止轮器已设置、速度传感器插头已分离、电机航空插头已分离、浪涌线与车体侧连接已拆除、轴温传感器插头已分离、横向减振器与转向架侧连接已分离、牵引拉杆与车体侧连接已分离、制动管路、踏面清扫管接头和停放制动管路与车体侧连接已分离、电机软风道卡已松开、（ ）与转向架侧连接已拆除并防护良好，接地线已拆除。
A. 转向架
B. 抗蛇减震器
C. 高度调整杆
D. 车端减震器
[多选题]简述轴端接地线与车体连接分离（两头车）步骤？
A.用棘轮拆下转向架侧的3个M10×30螺栓与转向架侧2个线卡M10×30螺栓。
B.用防护套袋与绝缘胶带防护好线端处并将线用尼龙扎带捆绑在车体的电线支架上。
C.回收并标记好轴端接地螺栓固定垫块。
D.用旧螺栓将卸下的线卡固定到车体安装座上。
[判断题]DTU接口只能采用航空插头的连接方式。
A.正确
B.错误
[多选题]简述 PG、SS速度传感器与车体连接分离（M车）步骤？
A.每个M车2、3位PG、SS插座处有防雪盖板，用棘轮扳手（套筒Φ=17mm）将防雪盖板的螺栓拆除，拆下的螺栓用物料盒收好供装车时使用。
B.拉住插头下方防脱落器定位销，抓住插头活动处向下用力拆下插头。
C.用防护套袋与绝缘胶带防护好插头并将固定于转向架电机电源线固定线卡上，插座处用纸基胶带做好防护。
D.拉住插头下方防脱落器定位销，抓住插头活动处向上用力拆下插头。
[判断题]配电终端的接口宜采用航空插头的连接方式。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A统型动车组轴端接地线与车体连接分离时，用棘轮扳手拆下车体侧的3个（ ）螺栓与转向架侧2个线卡M10×30螺栓。
A.M10×35
B.M10×30
C.M10×25
D.M10×20
[单选题] CRH380A型动车组轴端接地线与车体连接分离用棘轮拆下转向架侧的3个（ ）螺栓与转向架侧2个线卡M10×30螺栓。
A. M10×30
B. M12×30
C. M10×35
D. M10×25
[单选题]CRH380A型动车组轴端接地线与车体连接分离用棘轮拆下转向架侧的3个( )螺栓与转向架侧2个线卡M10×30螺栓。
A. M10×30
B. M12×30
C.M10×35
D.M10×25
[单选题]CRH2型动车组轴端接地线与车体连接分离时,用棘轮拆下转向架侧的3个( )螺栓与转向架侧2个线卡M10×30螺栓。
A. M10×30
B. M12×30
C.M10×35
D.M12×35
