更多"[单选题]顺风可使相同表速飞行时，经过相同飞行时间所飞行的距离 。"的相关试题:
[单选题]飞机出现失速飞行员该
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即压杆
[单选题]飞机重量越大，相同表速飞行的上升角 ，上升率 。
A.越大，越小
B.越小，越小
C.越小，不变
D.不变，不变
[单选题]发动机在低空,高速飞行时可能会出现
A.超转
B.超温
C.超压
D.熄火
[单选题]飞机在上升过程中 遇到逆风时，相同 表速飞行的上升角 ;上升率
A.增大；不变
B.增大；增大
C.不变；不变
[填空题]如果保持同一高度和表速飞行,气温降低,平飞航行时间( );气温升高,平飞航行时间( )。
[单选题]上升中，逆风使相同表速飞行的上升率 ，上升角 。
A.增大，减小
B.减小，增大
C.不变，增大
D.不变，不变
[单选题]重量相同，不同高度上保持相同表速飞行，其对应的 相等。
A.迎角
B.真速
C.地速
D.马赫数
[单选题]逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以顺风悬停最省电，同理机头 向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿 态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，逆 风飞行能够获得较大的地速。
B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头 向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿 态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，逆 风飞行能够获得较大的地速。
C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头 向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同知识影响了悬停与航线飞行的姿 态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，顺 风飞行能够获得较大的地速。
[单选题]载油量相同的情况下，保持表速不变，顺风中飞行，将使得（ ）
A.平飞航程缩短
B.平飞航程增加
C.平飞航程不变
[单选题]飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行，但在高度上有逆风，而在一个较高的高度层上有顺风，此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行，飞机的耗油量：
A.增加
B.减少
C.视航程的远近、高度改变量和顺风的大小可能增加也可能减小
D.与高度和风无关
[判断题]飞行分类按飞行高度划分，可分为超低空飞行、低空飞行、中控飞行、高空飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]乘务人员突发身体不适或患病，能否继续飞行，需经过___的批准后方可继续执行飞行任务。
A.航医
B.局方
C.部门
D.公司
[判断题]
按照飞行高度民用航空飞行分为目视飞行和仪表飞行。
A.正确
B.错误
[判断题]组织与实施飞行，应当按照飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评等阶段进行。
A.正确
B.错误
[判断题]
飞行分为目视飞行和仪表飞行。
A.正确
B.错误
[判断题]航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行，统称为航线飞行。
A.正确
B.错误
[判断题]新招录的航空安全员在正式履行岗位职责前，应先经过实习飞行。
A.正确
B.错误
