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发布时间:2023-10-20 06:41:44

[单选题]前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为
A. 消除前缘气流分离,使后缘襟翼效果加强
B. 在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力
C. 前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏
D. 减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离
E. 补偿两侧机翼气流不均,使气动力均衡

更多"[单选题]前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为"的相关试题:

[单选题]前缘襟翼的作用是
A. 增加机翼前缘升力以使前缘抬升
B. 增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡
C. 在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态
D. 增加翼型弯度,防止气流在前缘分离
[单选题]前缘襟翼的主要作用是()。
A.提高最大升力系数和临界迎角
B.减小升力但不增加迎角
C.改善大迎角下的飞机稳定性
D.增加飞行阻力
[单选题]后缘襟翼在15位。后头顶面板上正确的前缘装置指示是:
A. 所有绿色的前缘缝翼EXT灯和前缘襟翼FULL EXT灯都亮
B. 琥珀色的LE FLAPS TRANSIT灯亮
C. 所有前缘装置的FULL EXT灯亮绿色
D. 所有前缘装置的EXT灯亮绿色
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时,临界迎角减小的主要原因是( )。
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
D.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了多条缝隙
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
[判断题]安全卡瓦必须与卡瓦同时使用,只所以要同时使用是因为在卡瓦失效的情况下,可以依靠安全卡瓦单独承重进行作业( )
A.正确
B.错误
[单选题] 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,因为
A. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。
B. 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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