更多"[简答题]一号线电客车车门屏蔽门不联动由什么原因导致，至少写出两种"的相关试题:
[判断题]电客车车门或屏蔽门故障暂停使用，没有及时张贴“此门故障，暂停使用”的标示为一般有责投诉。
A.正确
B.错误
[多选题]列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。
A.站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序
B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调
C.未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门 若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理
D.夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调
[判断题]站台作业时确认第一个屏蔽门、车门打开，扭头确认屏蔽门全开启红灯亮手指呼唤屏蔽门、车门开启
A.正确
B.错误
[单选题]当3号线电客车司机室侧门无法打开，报告OCC，OCC安排相关人员确认车门、屏蔽门打开、关闭良好且无夹人夹物。车门、屏蔽门关闭后，相关人员在列车运行方向第一扇屏蔽门处向司机显示好了信号，司机凭好了信号动车，列车运行至（ ）退出服务。
A.本站
B.下一站
C.停车线
D.终点站
[判断题]发生车门/屏蔽门夹人、夹物时，车站人员要尽快进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车准点运行（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在站发生错开车门时（ ）。
A.先打开站站台侧车门、站台门，再关闭错开车门
B.立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门
C.暂不打开站台侧车门、站台门，报行调，按行调命令执行
D.暂不关闭错开侧车门，报行调，按行调命令执行
[判断题]事故发生时车门、屏蔽门的状况可分为：车门/屏蔽门夹人夹物后常开、车门/屏蔽门夹人夹物后关闭两种。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]确认该处车门与屏蔽门之间无异物,车门与屏蔽门关闭后,由( )取消相应紧停
A.行车值班员
B.行车调度员
C.值班站长
D.站长"
[判断题]信号系统不执行车门和屏蔽门/安全门联动开关时，车门及屏蔽门/安全门的开关在确保安全的情况下由人工执行。在 RM驾驶模式，司机需确认正确的开门侧。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]折返站终到列车到站清客完毕后关闭屏蔽门，保持车门开启停车待令。
A.正确
B.错误
[单选题]正线运营的电客车，若全列车门无法打开，且换端后仍无法打开时，应每节车解锁（）车门，并清客后退出服务。
A.1个
B.2个
C.3个
D.全部
[填空题]紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开。若电客车离站未超过60米，将会产生 ；若电客车离站超过 ，仅提示故障信息，而不会自动施加制动
[填空题]紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开。若电客车离站未超过 ，将会产生紧急制动；若电客车离站超过60米，仅提示故障信息，而不会自动施加制动
[判断题]列车在站台无法关闭车门与屏蔽门，司机转换驾驶模式为RM模式后，按压关闭按钮关闭车门与屏蔽门。（）
A.正确
B.错误
[判断题]NJS9型电客车靠近每扇客室车门附近有一个手动解锁装置,用于紧急情况下乘客操作解锁开门。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当辅助供电系统全部故障时，电客车满足紧急情况下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通信等系统工作（）分钟，且（）分钟后可以开关门一次。（ ）
A.45；45
B.45；30
C.90；45
D.60；30
[单选题]NRM模式下，电客车离站60米外解锁车门，电客车将（ ）。
A、紧急制动 B、牵引封锁 C、不受影响、可继续牵引
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]电客车同侧（ )及以上的车门隔离，禁止电客车出库投入运营。
A.2
B.3
C.4
D.5
