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[单选题]无联锁或联锁失效能通过控制台（显示屏）操纵的道岔，通过控制台（显示屏）准备进路，不能通过控制台（显示屏）操纵的道岔，车站值班员指派（ ）现场准备进路。
A.胜任人员
B.现场准备进路人员
C.值班干部
D.助理值班员
[单选题]无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派（ ）现场检查、确认。
A.胜任人员
B.现场准备进路人员
C.值班干部
D.助理值班员
[判断题]无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派胜任人员现场检查、确认。
A.正确
B.错误
[判断题] 车站值班员、信号员通过控制台或显示屏监视进路光带变化,机车车辆未出清加锁道岔轨道区段时,不得解锁道岔。 (1分)
A.正确
B.错误
[单选题]某组道岔在定位状态，控制台上定位表示灯绿灯点亮，若向反位单独操纵该道岔，控制台上定位表示灯绿灯熄灭，电流表指针不动，过一会儿定位表示灯绿灯又点亮，这是因为该组道岔（ ）
A.1DQJ 因故不能吸起
B.1DQJ↑，2DQJ 因故不能转极
C.单操按钮故障
D.1DQJ↑，2DQJ 转极，转辙机电路故障
[单选题]控制台（显示屏）有定反位显示的道岔，但转辙机不起锁闭作用（电务部门须在《行车设备检查登记簿》内登记说明），由施工单位确认密贴后，将能进入线路两端道岔的尖轨进行紧固，（ ）须现场把关。
A.车站站长
B.车站值班员
C.助理值班员
D.车站干部
