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[单选题]对常规布局的飞机机翼升力对飞机重心的力矩常使飞机机头
A.上仰
B.下俯
C.不一定
D.无变化
[单选题]对常规布局的飞机机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩
A.下俯;
B.上仰
[单选题]相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力
A.基本不变
B.要增大
C.要减少
[单选题]飞机机翼的设计特点使其产生的升力来自于
A.机翼下表面的正压和上表面的负压
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
[单选题]常规布局飞机失速时
A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
[单选题]机翼升力的最恰当 定义是
A.垂直作用在翼弦上的 气动压差
B.气流流过弯曲表 面时产生的压力
C.垂直飞机相对气流 产生的气动力
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]机翼升力系数的意义主要表示：
A.相对气流方向对升力的影响
B.迎角和翼型等因素对升力的综合影响
C.机翼面积对升力的影响
D.飞机开始失速时的标志
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题]机翼升力的产生主要是通过( )。
A.增大机翼下表面的压强
B.减小机翼下表面的压强
C.减小机翼上表面的压强
[单选题]一般情况下，机翼升力产生( )。
A.上仰力矩
B.下俯力矩
C.平衡力矩
[单选题]常规布局飞机的主要舵面指的是
A.升降舵、方向舵、襟翼
B.方向舵、襟翼、缝翼
C.升降舵、方向舵、副翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]飞机机翼防冰是对：
A.前缘缝翼和后缘襟翼
B.后缘襟翼
C.前缘外侧345号缝翼
D.副翼
[单选题]放起落架后，飞机的升力系数
A.基本不变
B.增加
C.减小
D.无法确定
