更多"[单选题]均衡风缸和列车管减压时,列车( )。"的相关试题:
[判断题]空气自动制动机的主要特点是:列车管减压时制动。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、( ) 、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
[判断题]CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
A.正确
B.错误
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是列车管控制模块BPCP(原为:均衡风缸控制模块ERCP×)上的( )。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )70~110kPa。
A.70~110
B.60~110
C.50~100
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的( )。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
[单选题]在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过( )KPA。
A.±10
B.±15
C.±20