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[单选题]民航采用的甚高频通信频率范围是
A.108.00—112.00MHz
B.118.00—135.975MHz
C.112.00—118.00MHz
[单选题]FCOM05030飞机上的甚高频通讯的频率范围是
A.120-139.975MHz
B.118-136.975MHz
C.108-118.975MHz
D.118-139.975MHz
[单选题]甚高频频段的波长范围是（）。
A.10～1m
B.100～1m
C.10～1
D.m
E.10～1
F.m
[判断题]甚高频系统中的每个滤波器独立，故障或更换不影响其他信道的正常工作。
A.正确
B.错误
[判断题]甚高频系统中设有主用、备用设备，当主机故障时，告警并自动切换到备用设备。
A.正确
B.错误
[单选题]FCOM04116要使双通道自动驾驶工作，两部甚高频导航接收机频率调节：
A.只需任意一部调定ILS频率
B.只需PF侧调定ILS频率
C.两部必须调定ILS频率
[单选题]国家无线电管理委员会指配给民用航空机场使用频率的甚高频、特高频移动无线电话台，由（）审批，报民航局无线电委员会备案。
A.地区管理局无线电委员会
B.地区空管局
C.中国民航空中交通管理局
D.地方无线电委员会
[判断题]中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频天线的特性阻抗应为50欧姆。
A.正确
B.错误
[单选题]要使双通道自动驾驶工作，两部甚高频导航接收机必须调到同一个盲降频率。
A.正确
B.错误
[单选题]FCOM04115选择一个航向道频率后，显示VORLOC方式（预位或截获）时，甚高频导航无线电天线转换与航向道方式的变化：
A.无线电由尾部天线自动转换到机头天线；如天线未转换，航向道方式被抑制
B.无线电由机头天线自动转换到尾部天线；如天线未转换，航向道方式被抑制
C.无线电由尾部天线自动转换到机头天线；航向道方式变化不受影响
D.无线电由机头天线自动转换到尾部天线；航向道方式变化不受影响
[单选题]选择一个航向道频率后，显示VORLOC方式（预位或截获）时，甚高频导航无线电由尾部天线自动转换到机头天线。如天线未转换，航向道方式被抑制。这种说法：
A.对的
B.错的
[单选题]两部甚高频导航接收机接受的航道和/或频率不同可能会导致机长和副驾驶飞行指引显示不一致，但不会影响双通道ILS进近。这种说法：
A.对
B.错
[单选题]同轴电缆作为天线馈线，是甚高频通信系统的重要组成部分。为保证同轴电缆电参数不被破坏，在馈线的铺设过程中，（）。
A.若有盘绕或弯曲，其转弯半径必须大于指标允许值；
B.应避免出现盘绕或弯曲；
C.应避免出现分段连接
D.以上均是
[判断题]多信道甚高频收发信机系统分为收信机、发信机分开和收发信机一体。
A.正确
B.错误
