更多"[单选题]电空制动控制器在制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之"的相关试题:
[单选题]电空制动控制器在制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有( )。
A.缓解电空阀故障
B.压力开关209故障
C.制动电空阀故障
[单选题]DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、( )压力开关故障。
A.208
B.209
C.210
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器在制动前中立位与制动后中立位的作用完全相同。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车电空制动控制器中立位导线( )不得电。
A.806
B.807
C.808
[判断题]电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电空制动控制器中立位，( )导线有电。
A.803、805
B.806、807
C.806、808
