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[单选题]DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能供电，若电源选择开关SA1的＋（ ）与540或541号线导通有电，应测量中间继电器KA10/KA20线圈的－111线或主接触器KM1/KM2线圈的－111线是否对＋111A有110V电压。
A.111B
B.111A
C.113
D.192
[单选题]DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能供电，首先应测量电源选择开关（ ）的＋111A是否有电。
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
[多选题]《旅客列车发生火灾爆炸应急处置预案》切断电源：列车乘务员负责切断起火车厢电源。DC600V供电客车，敲碎（摘下）乘务室小走廊紧急断电按钮（ ），按下( )，或将电气综合控制柜电源转换开关打在停位。
A.防护罩
B.防护网
C.紧急断电按钮
D.消防报警装置
[单选题]DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能供电应在确认母线110V空开（ ）及本车110V空开Q30及本车试验供电空开Q19合上的情况下，在供电选择开关SA1为自动位时，看触摸屏显示漏电电流是否正常及漏电报警器是否动作。
A.Q19
B.Q18
C.Q20
D.Q30
[单选题]DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能供电若不漏电且报警器不动作，此时仍不能供电应为( )扩展端口故障或PLC的 523脚无自动供电信号从而无控制信号输出,造成中间继电器KA10/KA20不能吸合，可更换PLC模块再试验。
A.PLC
B.网关
C.代理节点
D.触摸屏
[单选题]更换客车电气综合控制柜触摸屏电池时要在（ ）分钟内完成？
A.10
B.8
C.5
D.3
[单选题]客车电气综合控制柜的主电路中接有 DC 600V ( ) ( 6～150 mA 可调，共分六挡），当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。
A.在线绝缘检测装置
B.绝缘检测装置
C.漏电报警装置
D.轴温报警装置
[判断题] BI008油罐中常用的管式加热器按布置形式可分为全面加热器和局部加热器，按结构形式可分为分段式加热器和蛇管式加热器以及串联分段式加热器。
A.正确
B.错误
[判断题]电气综合控制柜客车漏电值设置为软件100mA动作，硬件150mA动作。
A.正确
B.错误
[多选题]25T型客车电气监控系统对全列所有客车具有（ ）功能。
A.故障预报及排除
B.空调机组控制
C.电源转换控制
D.运行数据记录
[单选题]电加热器E2修时功能试验，在安装电加热器护罩前，对电加热器通电（ ）后，电加热器工作正常。
A.0.1 h
B.0.5 h
C.0.3h
D.0.2h
[多选题]25G型空调客车电气装置可分为（ ）和车内电气控制系统。
A.车底电气装置
B.车厢电气装置
C.车端电气装置
D.车内电气装置
[不定项选择题]电客车电气部分主要包括（ ）。
A.电力牵引系统
B.辅助供电
C.列车控制
D.制动系统
E.故障诊断系统
[单选题]电加热器E2修时功能试验，在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5 h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热管表面最高温度不高于（ ）。
A.150℃
B.180℃
C.165℃
D.140℃
[单选题]电加热器E2修时功能试验，在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5 h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于（ ）。
A.180℃
B.165℃
C.140℃
D.150℃
[判断题]电加热器跳电与加热器表面温度、通过加热器的流量有关,与其他因素关系不大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电加热器E2修时功能试验，在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5 h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于165℃，电加热管表面最高温度不高于180℃）。如个别加热元件与同车同规格其他加热元件温度差超过（ ）。
A.10K
B.30K
C.20K
D.40K
[填空题]有加热器的储罐，只有当液面高于加热器（）才允许加热。
