更多"[判断题]集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并"的相关试题:
[判断题]集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前,可不人工确认进路空闲。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[判断题]在车站轨道电路分路不良区段,不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时,有关行车按无联锁线路作业方式办理。( ) (应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[简答题]集中联锁的车站办理进路前，由车站、电务人员（ ）（须有记录）轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）仍能满足锁闭进路、（ ）条件并保证行车安全时，可使用控制台开放信号办理接发列车作业。
[判断题]集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段接发列车时,须人工确认进站列车整列到达,列车尾部停于警冲标内方。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按非集中联锁线路作业方式办理。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 集中联锁的车站，由车站、电务人员共同确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，不可开放信号办理接发列车或调车作业。
A.正确
B.错误
[多选题]集中联锁的车站,轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守( )(应知应会-《行规》第154条)
A.每次办理列车或调车进路前,必须人工确认进路空闲。接发列车时,须人工确认进站列车整列到达,列车尾部停于警冲标内方。
B.排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭,且严禁排列或预排与其相关进路。
C.在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。确认全部出清轨道电路分路不良区段后,方可解除道岔单锁。
D.轨道电路分路不良股道有车占用时,须在控制台揭挂表示。
[判断题]集中联锁的车站,由车站、电务人员共同确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可开放信号办理接发列车或调车作业。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[简答题]单机在集中联锁车站轨道电路区段（含半自动闭塞车站接近区段）使用紧急制动停车后，司机应将机车( )。特殊情况移动困难时向车站报告机车( )和停车原因，及时使用短路铜线防护。
[简答题]《技规》 中集中联锁车站信号机的关闭时机规定？
[填空题]在调度集中区段内,有遥控设备的集中联锁车站,( )应优先于调度控制。
