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[多选题]双转换轨发车条件有（ ）。
A.段（场）双转换轨发车前必须先向行调申请，经行调同意后方可办理双转换轨发车。
B.段（场）内发生设备故障、天气不良等原因造成列车限速出段（场）时，段（场）调度根据发车执行情况向行调申请双转换轨发车。
C.段（场）持续发车过程中列车发生设备故障、天气不良导致发车不能按计划进行时，段（场） 调度向行调申请双转换轨同时发车。
D.行调要求段（场）双转换轨发车时。
[多选题]段（场）调度取得行调双转换轨发车的授权后，向（ ）通报双轨发车情况。
A.生产调度
B.信号楼值班员
C.派班员
D.检调
[不定项选择题]当（ ），信号楼停止双转换轨发车。
A.行调要求取消双转换轨发车
B.段（场）内设备恢复
C.天气不良情况解除且发车条件能满足运营需要
D.发车效率不足
[多选题]信号楼取得行调向转换轨发车的授权后，向( )通报双轨发车情况.
A.邻站
B.派班员
C.检调
D.信号楼值班员
[不定项选择题]派班员接到双转换轨发车通知时，除及时组织司机（ ）外，还需立即通知队长做好司机交路调整。
A.叫班
B.出勤
C.退勤
D.整备作业
[多选题]按照信号楼开放的()显示和()发车，运行至转换轨停车后报()，按照行调命令要求转换相应驾驶模式动车，执行()命令运行至目的地站，停车后向行调进行汇报。
A.地面信号
B.联控
C.行调
D.加开
[判断题]设计锁定轨温即长钢轨中和轨温，其根据线路的具体条件，通过轨道稳定性和强度计算确定
A.正确
B.错误
[单选题]发车前，轮值原则上应根据运行图首列车到达转换轨时间提前（）小时，依据《电客车检修计划》以及检修需求，提供数量充足且符合上线要求的电客车和备用车至场调
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[简答题]下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不确切的
[单选题]下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不易确切的。
A.A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B.B.曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良
C.C.基本轨或尖轨本身有硬弯
D.D.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在"三道缝"
[单选题]垫碴起道应具备的条件是当轨下调高垫板厚度达到（ ）时。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
[单选题](45296)下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，( )是不易确切的。(1.0分)
A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B.曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良
C.基本轨或尖轨本身有硬弯
D.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
[单选题][T]BK001 5 1 2
下列有关燃烧条件叙述正确的是（ ）。
A.只有在氧气中能发生燃烧的气体，才能称为可燃气体
B.助燃物主要有两大类：空气、氧气
C.引火源温度越高，越难引起可燃物燃烧
D.严格地讲，有些可燃物与非可燃物并没有严格界限。
[单选题]在一定轨温变化条件下，只要轨道稳定能够得到保证，钢轨长度可以( )。
A.A.100m为宜
B.B.200m左右
C.C.无限长
D.D.500米左右
