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[单选题]密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，
可采用（ ）连挂。
A.捆绑加固方式
B.拆卸车钩方式
C.配备的专用过渡车钩
D.焊接
[单选题]密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用（ ）连挂。
A.捆绑加固方式
B.拆卸车钩方式
C.配备的专用过渡车钩
D.焊接
[单选题]车组运行里程达到60万公里，密接式车钩进行（ ）修，需要分解列车编组，对车钩进行检修。
A.A1
B.A2
C.A3
D.A4
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构 并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（ ）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
D.半永久车钩
[判断题]判断题：二号线电客车半自动车钩可以在连挂时完成车组之间机械和风路的连接，并在分解车钩的同时，自动断开风路的连接（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]重联过程中，在主控车组上，司机操作车组以 0.8KM/H 向前移动， 直到车钩和电钩对接，完成连挂。
A.正确
B.错误
[判断题]重联过程中，在主控车组上，司机操作车组以0.8KM/H向前移动，直到车钩和电钩对接，完成连挂。
A.正确
B.错误
[单选题]车组一旦超过脱钩点，车钩即成( )状态，不易提开车钩。
A.伸张
B.挤压
C.顿钩
D.压缩
[单选题]车组未到（）以前，车钩成压缩状态，易于提开车钩。
A.峰顶平台
B.推送坡
C.加速坡
D.脱钩点
[判断题]CRH1A-A型动车组BP阀主要用于车组连挂时车钩之间解钩气路的连接。
A.正确
B.错误
[单选题]车组未到脱钩点以前，车钩成( )状态，易于提开车钩。
A.伸拉
B.挤压
C.顿钩
D.压缩
[判断题]摘车钩，机车将车组摘解道指定线路内并返回至牵出线的行程。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]密接式车钩需要与普通话自动车钩连接时，必须采用过渡车钩，方可施行连接。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器，同时要对提钩杆和折角塞门进行捆绑固定。《加规》第三十一条
A.正确
B.错误
