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[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的（）状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
D.半永久车钩
[判断题]重联过程中，在主控车组上，司机操作车组以 0.8KM/H 向前移动， 直到车钩和电钩对接，完成连挂。
A.正确
B.错误
[判断题]重联过程中，在主控车组上，司机操作车组以0.8KM/H向前移动，直到车钩和电钩对接，完成连挂。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加______ 。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[单选题]主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（ ）,并注意 MON 显示 的距离,以低于 5km/h 的速度连接 密接式车钩。
A.绿色
B.红色
C.黄色
[单选题]主控车组司机将激活端操纵台上的速度选择开关置于“连挂”位, 此时目标速度显示仪上显示“A”, 移动速度自动限定为（ ） km/h
A.0.5
B.0.8
C.2
[单选题]动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动 车组列车限速( )km/h 运行并报告列车调度员。
A.120
B.140
C.160
D.200
[判断题]CRH1A型动车组解编完成待动车组TCMS系统配置成功后，司机换端操纵主控车组以低于5KM/h的速度与被控车分离，在不小于10m处停车。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组解编完成待动车组TCMS系统配置成功后，司机换端操纵主控车组以低于5km/h的速度与被控车分离，在不小于5m处停车。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组解编完成待动车组TCMS系统配置成功后，司机换端操纵主控车组以低于______ km/h的速度与被控车分离，在不小于______ m处停车。
A.5,5
B.5,10
C.10,5
D.10,10
[判断题]外属动车组的防溜作业由担当该车组的司机与随车机械师配合完成。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组机械师通知主控车司机以低于 5km/h 的速度离开连挂面,逐 步释放车钩,在不小于（ ）米处停 车。
A.0.8
B.2
C.5
[填空题]CRH380A型动车组解编时动车组机械师通知主控车司机以低于5km/h的速度离开连挂面，逐步释放车钩，在不小于___米处停车
[多选题]被控车组司机将非连挂端制动手柄置（ ）位,将连挂端制动手柄置（ ）位,操作“联挂准备”,MON 自动进入“分合编组信息”页面。 MON 依次显示“联挂准备-打开头 覃锁一打开头罩-锁住头罩一连接 准备完成”。
A.B5
B.B7
C.拔取
[填空题]CRH1A型动车组导流罩开闭机构的手动操作阀 的作用是打开下罩。
[多选题]被控车组司机将非连挂端制动手柄置（）位,将连挂端制动手柄置（）位,操作“联挂准备”,MON自动进入“分合编组信息”页面。MON依次显示“联挂准备-打开头覃锁一打开头罩-锁住头罩一连接准备完成”。（）
A.B5
B.B7
C.拔取
D.运行
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。 动车组重联时，被控动车组应退 出占用，主控动车组使用调车模 式与被控动车组连接。解编操作 时，主控动车组转换为调车模式 后，必须一次移动（ ）m 以上方可停 车。
A.2
B.3
C.4
D.5
