题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-12-30 05:18:25

[单选题]下列关于压差阻力描述不正确的是( )
A.空气流过机翼时,在机翼的前缘部分流速增大,压力减小;在机翼后缘,压力增大;这种前后压力差形成的阻力叫压差阻力。
B.压差阻力主要决定于物体的形状,不过产生这种阻力的根本原因与空气黏性有关。
C.摩擦阻力和压差阻力都是由于空气的黏性而引起的阻力

更多"[单选题]下列关于压差阻力描述不正确的是( )"的相关试题:

[判断题]模型飞机的阻力主要有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力四种。( )
A.正确
B.错误
[单选题]摩擦阻力和压差阻力( )由于气的黏性而引起的阻力。
A.不都是
B.都不是
C.都是
[判断题]摩擦阻力和压差阻力都是由于空气的黏性而引起的阻力,如果空气没有黏性,那么上面两种阻力都将不会存在。( )
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于压差阻力哪种说法是正确的( )
A.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小
B.物体形状越接近流线型,压差阻力越大
C.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大
[单选题](2013 年真题)对供热水利系统管网的阻力和压差等加以调节和控制,以满足管网系统按规定要求正常和高效运行的阀门是( )。
A.安全阀
B.减压阀
C.平衡阀
D.疏水阀
[单选题]对供热水利系统管网的阻力和压差等加以调节和控制,以满足管网系统按预定要求正常和高效运行的阀门是( )。
A.安全阀
B.减压阀
C.平衡阀
D.疏水阀
[单选题]下列关于干扰阻力描述不正确的是( )
A.所谓的干扰阻力,就是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外的阻力
B.翼和机身结合处会产生干扰阻力
C.机身、机翼和尾翼与其他部件的结合处不会产生干扰阻力
[单选题]下列关于诱导阻力描述不正确的是( )
A.诱导阻力又称涡阻力。
B.诱导阻力是由机翼翼尖或任意表面产生的涡带来的。
C.升力越大,诱导阻力越小,展弦比越大,诱导阻力越大
[单选题]关于流动阻力描述,下列说法正确的是( )。
A.流动阻力的大小与管的形状无关
B.管路的变径对流动阻力没有影响
C.流动阻力分为直管阻力和局部阻力
D.管路中弯头越多,流动阻力越小
[单选题]下列关于翼型的阻力描述正确的是( )
A.对于低速飞机,阻力主要来自摩擦阻力。
B.对于低速飞机,阻力主要来自干扰阻力。
C.对于低速飞机,阻力主要来自压差阻力。参考答案;A
[多选题] 压差阻力主要与 ( ) 等因素有关。
A.飞行器形状
B.最大迎风面积
C.升力
D.翼展长度
[判断题]压差阻力是绕流的附面层发生分离的结果。
A.正确
B.错误
[单选题] 关于电脱盐混合压差对脱盐率的影响,下列说法正确的是 (  )。
A.混合压差大说明混合效果好,因此混合压差越大越好
B.混合压差大,注入的水分散的就越细,在电场中聚结作用就越不充分
C.混合压降过高,有可能造成原油乳化
D.为防止原油乳化,混合压降应越小越好
[单选题]在清管过程中,推球压差主要由( )前水柱的静压力及与管壁的摩擦阻力决定。
A.清管器
B.气田水
C.污泥
D.清管球
[判断题]压差阻力产生原因与物体的形状有关,与其本身的黏性无关( )
A.正确
B.错误

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码