更多"[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时列车广播及车站广"的相关试题:
[判断题]昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车(不含司机室侧窗)每侧的车窗数量为( )扇。
A.A、2
B.B、3
C.C、4
D.D、5
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车有( )套电动塞拉门。
A.A、3
B.B、4
C.C、6
D.D、8
[判断题]昆明地铁首期工程支线正线线路最大坡度为27.850‰(春融街站-市级行政中心站下行区间)。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用上下行双线单向运行,电客列车遵循北部汽车站至大学城南站/昆明南火车站循环运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车每侧有( )套电动塞拉门。
A.A、4
B.B、8
C.C、24
D.D、48
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时,列车车门无法自动开启,司机应人工开启车门。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线采用( )模式组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及地面信号行车。
A.A、CBTC
B.B、BM(后备模式)
C.C、联锁
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用点式ATP模式运行时,凭车载信号(速度码)及地面信号行车。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及地面信号行车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车(不含司机室侧窗)车窗数量为( )扇。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车构造速度为( )。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设35座车站。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长47.330km。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长46.29km。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线正线、配线采用60kg/m钢轨9或12号道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线正线、配线采用( )钢轨( )号道岔,车场采用50kg/m钢轨7号道岔。
A.A、60kg/m 12
B.B、60kg/m 9
C.C、60kg/m 9或12
D.D、50kg/m 9