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[判断题]022313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸与列车管均无压力原因是自动制动阀（大闸）内风道堵塞。
A.正确
B.错误
[判断题] 操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸及制动管压力升压缓慢原因是双阀口式中继阀膜板破裂，均衡风缸与制动管窜通。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸有压力，制动管无压力原因是双阀口式中继阀顶杆折断，打不开进气阀。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]022313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸有压力，列车管无压力原因是双阀口式中继阀顶杆折断，打不开进气阀。
A.正确
B.错误
[判断题]022313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸有压力，列车管无压力原因是电空阀下阀口未复位或被异物垫住。
A.正确
B.错误
[填空题]YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀(自动制动阀)手柄到充风位，会造成均衡风缸和列车管与<--NRC-->相同。
[判断题]022313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸及列车管压力升压缓慢原因是自动制动阀（大闸）内部均衡风缸的充风通道因杂物造成半堵。
A.正确
B.错误
[判断题]022313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸及列车管压力升压缓慢原因是均衡风缸充风通路因故受阻。
A.正确
B.错误
[填空题]YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵自动制动阀手柄到缓解位，会造成列车管压力表针<--NRC-->，且有大排气声。
[判断题]022313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，引起列车管充风慢的原因是均衡风缸充风慢所致。
A.正确
B.错误
[判断题]GYK在试风自检时,紧急制动阀排风,同时关闭列车管进风,紧急制动时发动机熄火。确认列车管压力指示降为0,观察制动缸压力应上升到400Kpa以上。( )
A.正确
B.错误
[判断题]移动电子制动阀的自动制动手柄到“初制动”位置，制动缸压力上升，制动管压力不变。（）
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气,使列车发生紧急制动作用的装置。( )
A.正确
B.错误
[判断题]移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370K
Pa。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）紧急制动阀直接与列车管相通。
A.正确
B.错误
[单选题]单车试验前做好试验准备，在制动缸后盖或制动阀排风口处安装（ ）或传感器。
A.压力表
B.排风管
C.排风堵
D.排风塞门
[判断题]（ ）单车试验时应在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或压力传感器。
A.正确
B.错误
[判断题]010313操纵自动制动阀（大闸）手柄到缓解位后，均衡风缸与制动管均无压力原因是自动制动阀（大闸）内风道堵塞。（）
A.正确
B.错误
