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[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达( )。
A.lmm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为( )。
A.11mm
B.12mm
C.13mm
D.14mm
[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时,车轴成弓形,因而使下部内距减小,其减小量可能达( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[填空题]轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（ ）。
[单选题]车辆通过曲线时，只有前轮对的轮缘和后轮对的内轮缘紧靠钢轨，但后轴的方向不与曲线半径重合，其接触形式是（ ）内接。
A.楔住
B.动力自由
C.自由静力
D.强制静力
[简答题]某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm,试求其通过R300m曲
线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。
[单选题]车辆通过曲线时，只有前轮对的外车轮轮缘和后轮对的内轮轮缘紧靠钢轨，而且后轴与曲线半径方向一致，其接触形式是（ ）内接。
A.楔住
B.动力自由
C.自由静力
D.强制静力
[单选题] 轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差( )向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。
A.使车体重心力
B.使车体重心
C.使车体集重
D.使车体偏重
[单选题]（ ）的作用是迫使车轮轮缘在护轮轨轮缘槽内通过，即控制另一侧车轮不致撞击辙叉或进入异股。
A.基本轨
B.尖轨
C.护轮轨
D.辙叉
[判断题]. 轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差过大使车体重心向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏 面磨耗加剧。
A.正确
B.错误
[单选题]一般情况下轮轨间的安全搭载量有（）即可
A.A10mm
B.B5mm
C.C3mm
D.D20mm
[填空题] （ ）与钢轨间游间增大时,会减少了车轮安全搭载量。
[判断题]轮径差过大时,车体重心向小轮径一侧偏移,致使小轮径之轮缘.踏面磨耗加剧。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]轮缘外侧磨耗使角点与轮缘顶点重合,在轮缘顶点形成的尖端即锋芒。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]转辙器辙叉咽喉轮缘槽宽度的大小与行车安全有直接关系。
A.正确
B.错误
[单选题]轮缘内侧缺损：长度大于30 mm、宽度大于（ ）；轮缘厚度小于24 mm；轮缘垂直磨耗大于15 mm。
A.10mm
B.24mm
C.12mm
D.30mm
