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[单选题]行车时速在（ ）km的既有线钢梁，明桥面上钢轨接头应冻结、焊接或铺设长钢轨。
A.60—80
B.80—110
C.100—140
D.120--160
[单选题]行车时速120以上-160km的既有线桥上线路中线与梁跨设计中线偏差，钢梁、圬工梁不得大于（ ）。
A.40mm
B.45mm
C.50mm
D.55mm
[单选题]行车时速120－160km的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20％且不得有隔一或连（ ）失效桥枕。
A.二
B.三
C.四
D.五
[判断题]既有线电气化改造时，应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装。
A.正确
B.错误
[单选题]允许速度（ ） 区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。
A. 大于 120 km/h
B. 小于 120 km/h
C. 大于 100 km/h
D. 小于 100 km/h
[单选题]允许速度大于( )区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头,否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。
A.100km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.120km/h
[单选题]人员穿越既有线时，必须( )，严禁在铁路行车线上行走和展示红色物品。
A.一看、二站、三通过
B.快速通过
C.一站、二看、三通过
D.正常速度通过
[单选题]《保养质量评定标准》规定：行车时速（ ）区段的桥面螺栓不得有缺少或连二失效。
A.120km及以下
B.120km及以上
C.120km及以下
D.160km及以上
[单选题]《保养质量评定标准》规定：行车时速120km及以上区段的桥面螺栓不得有缺少或（ ）。
A.连二失效
B.连三失效
C.单根失效
D.隔一失效
[单选题]桥隧保养质量评定标准中各种螺栓的保养标准行车时速120km及以上区段的桥面螺栓不得有缺少或( )失效
A.连二
B.连三
C.连四
D.连五
[单选题]行车时速120以上-160km的线路上设置板式橡胶支座的圬工梁，梁体横向位移不得大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]行车时速120－160km的桥梁避车台栏杆内侧的净距加宽至线路中心线（ ）及以上。
A.3.75m
B.3.50m
C.4.25m
D.5.25m
[单选题]在既有线上施工时施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订（ ），明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题
A.施工安全协议
B.施工协议
C.施工措施
D.施工安全措施
[单选题]正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速300km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为（ ）m。
A.20000
B.25000
C.30000
D.35000
[单选题]正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速200km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为（ ）m。
A.15000
B.20000
C.30000
D.35000
[单选题]正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为（ ）m。
A.20000
B.25000
C.30000
D.35000
[简答题]营业线施工盯控是指从天窗点前上道准备至点后结束首趟列车放行、影响既有线行车和人身安全的施工作业过程盯控。
[判断题]临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。( )
A.正确
B.错误
