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[简答题]某路桥工程公司通过投标竞争承包了某高速公路一座桥梁施工。该桥梁的基础为明挖浅基础。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）合同条款。承包人于2010年4月1日进驻工地，准备按合同开工期2010年5月1日开工，因征地拆迁延误到2010年5月24日才开始施工。在2010年8月3日桥梁基坑开挖后，发现基底承载力不能满足设计要求。于是，业主通过监理人向承包人发出变更指示，将明挖基础改为钻孔桩基础。因此，使该桥施工期延误7天。2011年9月20日，业主提出桥梁外部重新装修的要求，因此使工程不能在合同规定的2011年10月1日前交工，需延迟到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三项事件提出费用索赔和延长工期56天的工期索赔要求，并向监理工程师提交了索赔意向通知书和索赔通知书及相关记录和证明材料。
【问题】3.试分析在承包人所提出的上述三项索赔要求中监理工程师应受理哪几项？为什么？
[简答题]某路桥工程公司承包某高速公路一座桥梁施工,该桥梁的基础为明挖浅基础。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款。承包人于2005年4月1日进驻工地,准备按合同开工期2005年5月1日开工,因征地拆迁延误到2005年5月24日才开始施工。在2005年8月3日桥梁基坑开挖后,发现基底承载力不能满足设计要求。于是,业主通过监理人向承包人发出变更指示,将明挖基础改为钻孔桩基础。因此,使该桥施工期延误7天。2006年9月20日,业主提出桥梁外形重新装修的要求,因此使工程不能在合同规定的2006年10月1日前交工,需延迟到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三项事件提出费用索赔和延长工期56天的工期索赔要求,并向监理工程师提交了索赔意向通知书和索赔通知书及相关记录和证明材料。
【问题】2、监理工程师如何处理上述索赔事件?
[简答题]某路桥工程公司,承包高速公路一座桥梁施工,4月1日进驻工地,准备按合同工期2001年5月1日开工,因征地拆迁延误到5月24日才开始施工。在2001年11月3日施工段A中桥基坑开挖后,发现基底承载力不能满足设计要求,按监理变更通知改为钻孔桩基础。因此,使该桥施工期延误7d。2002年9月20日,业主提出桥梁外形重新装修的要求,因此使工程不能在合同规定的10月1日前竣工,需延迟到10月15日。承包人10月5日为上述三项事件提出索赔要求,并要求工期延长56d。
【问题】承包人提出索赔的依据是什么?监理工程师如何处理上述索赔事件?
[简答题]某高速公路合同段，主要工程量包含了一座大型互通式立交桥。红线周边居民较密集。经公开招标确定承包人并按招标文件签订了施工合同。工程开工前承包人上报了施工组织计划并获得批准。工程开工后发生了如下事件：
A．原计划4月30日全部完成的拆迁至5月15日才完成，导致部分桩基无法按计划进行施工，其中某部分处于进度网络图关键线路的桩基计划开工时间为5月6日，因此推迟至16日开，造成窝工600工日（每工日工资40元），设备A闲置60台班（计日工单价为1500元/台班，投标预算书中该设备固定费用1000元/台班），设备B闲置75台班（计日工单价为1200元/台班，投标预算书中该设备固定费用800元/台班）。
B．至6月10日，因部分桩基与红线外民房距离较近，冲击振动影响较大，被居民阻工，被迫停工10天，该工序位于批准的施工组织计划关键线路中。经施工、监理、业主共同研究决定改用回旋钻成孔。调运更换机械及窝工损失20万元，因更改施工工艺导致后续施工费用增加30万元。
C．进入上部结构施工后，突然接到业主通知，因市政规划原因暂时停工，等待重新设计。接到通知时，主线除外，匝道桥已搭设支架800工，经测算搭拆工费为400元/工，已制作模板4000m2，每平方米综合费用80元，完成钢筋制作400工，钢筋清单综合单价6000元/工，当时的废钢材回收价格为1000元/工，地面硬化及其他费用20万元。90天后业主下发了新施工图并要求按新设计进行施工。新设计导致原设计匝道部分全部不能利用，报废工程500万元（实体已计量）。
事件A发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期15天，并补偿费用204000元（计算式为600×40＋60×1500＋75×1200）、利润20400元。
事件B发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期10天，并补偿费用50万元。
事件C发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期90天，并补偿费用824万元（计算式为800×400＋4000×80＋400×6000＋200000＋5000000）。
【问题】
1．请问上述三项索赔能否成立？为什么？
2．分别计算应批准延长工期为几天。
3．分别计算各事件的索赔费用。
[简答题]某公路桥梁工程施工项目,业主通过公开招标分别与某路桥公司和某监理单位签订了施工合同和监理合同。施工单位进场后进行了施工准备工作,并在开工前向监理单位提交了该工程的施工组织设计和桩基础施工方案。监理工程师审核后,分析了该桥桩基础施工方案可能出现的问题及其后果,并提出了修改意见和建议,以书面形式回复施工单位并上报业主。
【问题】3、施工单位仍坚持按原施工方案进行施工,且施工质量明显不符合规范要求,现场出现不安全隐患。此时,监理工程师应如何行使权力和处理此问题?
[简答题]某大桥由某桥梁工程公司大桥项目经理部施工,某路桥工程咨询监理公司进行施工监理,全桥168 根钻孔灌注桩,施工到 9-1 号陆上钻孔灌注粧时，遇到下列事件：
9-1 号桩从 8 月 27 日 9:00 开始灌注混凝土，17:19 因接到发电机组的电焊机问题导致发电机组故障停电使搅拌站及灌注设备被迫停工,桥梁工程公司大桥项目经理部立即组织人员抢修，发电机组于 19:11 修复，19:19 恢复施工，恢复施工后提升导管提不动，经反复转动,上下冲振，至19:36 才将导管拔出，就位到预定高度，开始灌注新混凝土，19:47 监理工程师到现场视察,21：37 灌注完全部混凝土。当导管全部提出孔外清点时，导管总长只有 40m,因此，监理工程师同意桩基按 40.4m 计量,承包人要求按设计粧长 47.9m 计量。其证据是业主提供的设计图纸（除此外,监理工程师和承包人不能再提供其他证据证明施工的实际桩长）。
问题：
1. 该事件所反映施工及监理中存在的主要问题及其原因有哪些？
2. 桩基础该在什么时候进行计量？应按多长给予计量？
3. 根据《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版），何为陆上钻孔灌注桩,如何计量桩长，计量的工程内容有哪些？
[简答题]某大桥由某桥梁工程公司大桥项目经理部施工，某路桥工程咨询监理公司进行施工监理，全桥168根钻孔灌注桩，施工到9-1号陆上钻孔灌注桩时，遇到下列事件：
9-1号桩从8月27日9：00开始灌注混凝土，17：19因接到发电机组的电焊机问题导致发电机组故障停电使搅拌站及灌注设备被迫停工，桥梁工程公司大桥项目经理部立即组织人员抢修，发电机组于19：11修复，19：19恢复施工，恢复施工后提升导管提不动，经反复转动，上下冲振，至19：36才将导管拔出，就位到预定高度，开始灌注新混凝土，19：47监理工程师到现场视察，21 ：37灌注完全部混凝土。当导管全部提出孔外清点时，导管总长只有40m，因此，监理工程师同意桩基按40.4m计量，承包人要求按设计桩长47.9m计量。其证据是业主提供的设计图纸（除此外，监理工程师和承包人不能再提供其他证据证明施工的实际桩长）
问题：
1.该事件所反映施工及监理中存在的主要问题及其原因有哪些?
2.桩基础该在什么时候进行计量?应按多长给予计量?
3.根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），何为陆上钻孔灌注桩，如何计量桩长，计量的工程内容有哪些?
[简答题]某高速公路12合同段为桥梁工程，业主与A监理公司签订了监理合同，业主与B公司签订了施工合同。
事件1：在基坑开挖过程中，发现地下水位过高，挖土排水困难，加大了支护费用。
事件2：招标时，业主提供了砂石填料的运距，进场后，原料场的材料经检验后为不合格材料，监理工程师要求承包人重新选择料场，新料场选定后，运距有较大增加，运费还相应加大。
事件3：某隐蔽工程在覆盖前，承包人已通知监理工程师检查，监理工程师检査后签字同意该隐蔽工程覆盖，1个月后，有人举报该隐蔽工程在施工过程中有质量问题，监理工程师下令承包人再揭露并重新检验，检验后质量符合要求，并重新覆盖。
问题：
1.承包人对事件1、2、3均提岀了费用索赔，监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是哪些？
2.请逐个说明对事件1、2、3批准索赔或不批准索赔的理由。
[单选题]高速公路管理机构在监督检查中发现车辆超过高速公路及其桥梁、隧道的限载、限高、限宽、限长标准的，应当（）
A.就近引导至固定超限检测站点进行处理
B.立即扣押车辆
C.就地收取足额公路赔（补）偿费后放行
D.当场作出处罚决定
[判断题]上跨高速公路的桥两侧均应设置桥梁护网，其设置范围为下穿公路宽度并各向路外延长10m。（ ）
A.正确
B.错误
