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[单选题]目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式 制动模式控制列车运行。
A.一次
B.二次
C.三次
D.多次
[多选题]目标距离-速度控制模式根据 及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。
A.目标距离
B.目标速度
C.运行速度
D.线路长度
[单选题]当列车运行于（ ）模式时,ATO根据ATP速度和能量控制驾驶列车
A.AM
B.CM
C.BM
D.RM
[单选题]ATP能 列车允许速度控制模式曲线
A.手动生成
B.不能生成
C.自动生成
D.仅进站时需要生成
[单选题]车载子系统负责确定列车位置，监测列车速度，保证适当的制动次序，管理列车的控制模式并根据（ ）所提供的信息来控制列车。
A.ATP
B.ZC
C.ATO
D.IATP
[单选题] 能自动生成列车允许速度控制模式曲线。
A.TADS
B.TEDS
C.ATP
D.CIR
[单选题]列控车载设备根据( )传输的速度脉冲信号检测列车速度，并根据列车速度判断是否出现空转、滑行现象。
A.人机界面(DMI)
B.运行记录单元
C.车载安全计算机
D.速度传感器
[判断题]电客列车司机ATP模式驾驶列车进站对标时，由于速度控制不当，造成列车冲标3米，司机立即将方向手柄打向向后位，进行退行对标开门，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[单选题]某司机以ATP模式驾驶列车在车站进行折返作业，由于速度控制不当，造成列车与尽头线车档撞击，依据运营
安全事报告及调查处理实施
A.A.一般A类事故
B.B.一般B类事故
C.C.一般C类事故
D.D.一般D类事故
E.E.一般E类事故
[判断题]目标距离模式曲线：以目标速度、目标距离、线路条件及列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
A.正确
B.错误
[判断题]目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATP能自动生成列车允许速度控制模式曲线，控制动车组安全运行，可以施加常用制动和紧急制动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]1以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（ ）
A.允许速度控制曲线
B.目标速度监视曲线
C.运行速度监控曲线
D.目标距离模式曲线
[判断题]昆明地铁电客列车在配线上采用ATP模式列车根据设定速度运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车在配线上采用ATO模式列车根据设定速度运行。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车司机在正线驾驶列车在中间站对标 时，由于速度控制不当造成列车冲标两节车，司机汇报行调，行调告知司机在该站不办理上下客作业，司机应
该得到行调发布的（ ）
A.A.书面命令
B.B.口头指令
C.C.口头命令
D.D.抢修命令
[判断题]车载设备主要完成按速度和目标距离控制列车制动。( )
A.正确
B.错误
