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[单选题]ATS 中央工作站故障或全线联锁设备故障时,( )均向行车调度员报列车到点及发点。
A.区域站
B.两端站
C.全线有岔站
D.中间站
[填空题]当中央ATS设备无法监控列车运行时,全线( )向行车调度员报点。
[判断题]在中央ATS故障或全线联锁故障时,各有岔站向行调报点。
A.正确
B.错误
[判断题]当ATS车站LATS设备故障,联锁设备无法建立自动通过进路及自动折返进路。
A.正确
B.错误
[单选题]正线联锁故障,中央ATS工作站显示单个或多个联锁区( )。
A.显灰
B.显红
C.显黄
D.显白
[单选题]当ATS无法监控到工程列车的运行位置时,各( )要向行车调度员报点。
A.联锁站
B.起点站
C.车站
D.终点站
[判断题]CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
A.正确
B.错误
[判断题]( )联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC设备故障时车站联锁设备自动进入全站锁闭状态。
A.正确
B.错误
[判断题]011 5 1 4
联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备。
A.正确
B.错误
[判断题]非联锁站设有ATS工作站,提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示。
A.正确
B.错误
[判断题]两台联锁机的输入/输出出现交叉故障(如联锁A机采集故障、联锁B机输出板故障)时,仍能继续工作,会导致其他子系统无故切换。( )
A.正确
B.错误
[判断题]当控制中心ATS完全故障,而车站ATS分机和联锁工作正常时,设备集中站现地控制工作站上给出中心故障表示,车站值班员可在紧急情况下切换到站控模式。( )
A.正确
B.错误